勒芒耐力赛最遗憾一幕！他领跑全程，却在最后一刻退赛……

在8月底刚结束的89届勒芒24小时耐力赛上，LPM2组别中有一位备受瞩目的中国赛车手，差一点就在勒芒创造历史。

他几乎领跑全程，却在最后一圈因赛车故障而遗憾退赛，你知道他是谁吗？

他就是来自中国陕西西安，出生于2000年的叶一飞。

这位比周冠宇还小一岁的大男孩，最初接触卡丁车也是源于父亲对赛车的挚爱。
记得8岁那年，父亲第一次把他带到卡丁车场。虽然有些紧张和胆怯，但他很快就爱上了在地面疾驰的感觉。

一位赛车手的成长之路

经过了初次体验，叶一飞心里慢慢萌发出了成为赛车手的梦想。从此以后父子俩开始全国各地的练习，参加俱乐部比赛。

经过了多次历练，叶一飞终于获得了被誉为“中国赛车手摇篮”的CKC冠军，从而得以开始征战世界赛场，并展露锋芒。

“18场比赛包揽394积分，拿到13个杆位，11个分站冠军以及12个最快单圈，位列年度第一。”这仅仅是叶一飞在2020年欧洲方程式锦标赛交出的成绩单。而取得这样优异的成绩，离不开雷诺运动学院的培训成果。

说起雷诺运动学院，难道跟F1的雷诺车队有什么关系吗？
没错，它就是为给雷诺车队储备争冠力量而开设的，在全世界范围内寻找并培养年轻车手，并为他们提供全方位的支持和参赛机会。它跟法拉利青训营、迈凯伦青训营是同一级别的。

天赋加努力，让叶一飞赢得了雷诺运动学院的青睐。
目前7名学员中，叶一飞和周冠宇是仅有的2名中国面孔。他俩同样也被认为继马青骅后离F1最近的中国赛车手。

雷诺运动学院可以说是叶一飞车手道路上的转折点，不但使他的驾驶技术得到大幅度提升，同时也获得了各种赛事历练的机会。比如2020年的欧洲方程式锦标赛，和接下来的勒芒系列赛。

勇于挑战才能超越自我。
为了拓宽自己的职业生涯，叶一飞在冬季休赛期中转战到了运动车赛场。而作为勒芒精神的代表，亚洲勒芒系列赛则是最好的展示舞台。

登顶亚洲勒芒

赛车圈有一句谚语：参赛只为争胜（In it to Win it），既然参加就一定要赢下冠军。
有方程式赛事年度车手总冠军荣誉加身，又得冠军车队G-Drive Racing相助，让叶一飞的2021年亚洲勒芒征程备受关注。

对赛车良好的调控，让叶一飞在整个系列赛中始终保持极限速度。
首次参加运动车赛，他就如愿地捧起了冠军奖杯，成为了登顶亚洲赛车运动的又一位中国车手！

正是连获两个冠军头衔，让他对接下来得系列赛事充满信心。

登陆欧洲勒芒

叶一飞亚洲勒芒系列赛的辉煌战绩，引起了欧洲知名车队WRT的关注。
车队为他架起了进军2021年欧洲勒芒耐力赛的跳板，与他携手迈向更高的舞台。

加入WRT车队后，欧洲勒芒系列赛第一个分站，叶一飞就赢得了胜利。至此，他成为了首位在欧洲勒芒系列赛获胜的中国车手。

正如他自己所说：“参加今年规模最大的比赛，第一次驶上13.6公里长的Sarthe赛道，以每小时300多公里的速度穿梭于法国乡镇道路之中，同时还需要在三十多辆GTE中突围，这种特殊感觉就叫勒芒吧”。

于是在勒芒24小时耐力赛场上，叶一飞给了我们足够的惊艳。纵然因遭遇赛车故障而被挡在了胜利门外，首秀战的完美表现也仍然聚焦了巨量目光。
随着WRT与奥迪厂商合作（在2023年回归勒芒），叶一飞也定能获得更大的争冠机会。

用汗水浇灌成功之花

叶一飞之所以能取得这样傲人的成绩，除了天赋和专业的培训外，对赛车的执着和刻苦的训练也是分不开的。

往返135公里，2470米爬升的骑行训练，只是每日的必修课。初级方程式赛车可没有转向助力的存在，一场比赛下来十分消耗体力，骑车运动能很好的锻炼肩部和肘部力量。

训练之余最喜欢的娱乐方式也只有赛车模拟器，据说他正在参加HIPOLE的电竞比赛，对赛车痴迷的程度跟诺里斯有一拼了，也祝愿这个大男孩也能早日在F1崭露头角吧。