日本最新10式主战坦克，仍旧是打酱油的角色

日本境内，日本陆上自卫队10式主战坦克在九州高原参加演习。日本陆上自卫队第1营隶属于第1师团，驻扎在御殿场市，装备为74式主战坦克和10式主战坦克。御殿场市为静冈县东部的市，为知名的观光都市，是前往富士山和箱根观光的交通要点。

巴基斯坦方面对比了MBT-2000坦克和日本10式坦克，其认为日本800万美元的造价太贵了，和MBT-2000坦克250万价格没法比。抛开价格因素，日本10式坦克并不算主战坦克，其主要依靠的前装甲防护，这一点和中国最新推出的15式坦克概念一致：利用复合装甲填补。

海外军事媒体认为，日本陆上自卫队装甲兵的任务是抗击苏联可能发起的登陆，苏军消失之后，日本坦克就没有明确作战对象了。所以我们从10式身上，更多地看到的是坦克技术的演示验证。越厚就越扛揍，而至于装甲材料，世界上有那么一些国家在先进复合装甲材料上取得了突破，其中有中国、俄罗斯、美国和法国，并不包括日本。

装甲方面10式全重40余吨，在现在看来，这个体重能匹配的装甲少得可怜，这种防护还是远远不够的。加上日本传统的装甲技术不过关，特别是在复合陶瓷装甲面前还有短板，10式的装甲可能不够看；10式的重量不够，这就意味着它一旦被穿甲弹击中，即使没有击穿，也可能会被整个掀翻过去，至少会把炮塔掀掉。

日本陆上自卫队的10式主战坦克，从这个角度可以清楚地看到采用了五对负重轮的设计。无论怎么看日本10式坦克并不是一款主战坦克，就是依靠轻型坦克概念发展而出来的一款新式坦克。主要考虑利用机动、火力填补防护力，对于日本除了好听打气外，更多是骗更多的预算来满足生产。不论如何，坦克战还需要包括人员士气、战斗情况。

参加演习的10式主战坦克，可以看到其采用了伪装措施。但是，英国防务媒体称，10式坦克最值得夸耀的就是他的液力动力系统了。由于日本的国防策略，他的地面部队定位于保护国土，所以需要在他的多山环境下作战。

液力动力系统包括液力悬挂这些创新技术让10式有了不错的山地适应能力，特别是俯仰角，10式可以称得上是一流。除了这些10式优点基本是少之又少了。坦克最重要的三个指标：火力、装甲、机动，10式没有一个可以拿得出手的。

在机动上，日本10坦克因为采取了液力悬挂，这种新技术还十分不靠谱，常常出现10式坦克由于种种问题，悬挂受损，导致在山地上10式坦克直接抛锚。训练中的10式主战坦克，车体左侧挡泥板经常掉落了，与西方国家采用的同类型履带不同，日本的双销履带主体依旧是一个整体，而非两部分组成，这样的坦克在演习场上还好，真要在战场上，只能是活靶子。

美国军事专家说：上一代日本90式主战坦克研制之初，是以苏联T-72坦克为假想敌研制的，设想苏联红军从北海道入侵日本，以90式坦克与之相抗衡。1990年之后，苏联解体，冷战结束，一下子进入了“和平的时代”。没有了东西方对抗，但出现了反恐战争和低强度战争（LIW）等新的战争形态。这对将来的战争形态预测，变得十分困难。

回顾日本在二战后三代主战坦克的研制，可以说都有具体的作战对抗目标。61式坦克是为了对抗T-55坦克，74式坦克是为了对抗T-62坦克，90式坦克是为了对抗T-72坦克，都有明确的对战对象。到了研制10式主战坦克这里，俄罗斯军队从北方入侵的可能性几乎不存在，一下子失去了具体的作战对象。在这种情况下研制的10式主战坦克，不能不说是“一场赌注”，在设计上就带有一定的盲目性。

在多次中东地区的战争中，动用坦克在城市交战中，尽管双方都有坦克缓慢前进、引导步兵冲击的情况，但是，更多的情况往往是 坦克高速前进或后退，向敌方的火力点射击；而后步兵战车高速跟进，步兵下车战斗后，坦克以火力压制建筑物或隐蔽物内的敌人，支援步兵前进。在这种情况下，不仅仅要求坦克有较高的机动性，更要求坦克有坚强的装甲防护力。

当今世界各国装备的主战坦克中，绝大多数都是重量级的，战斗全重在60吨上下，以色列的“梅卡瓦”4主战坦克的战斗全重甚至达到了65吨，只有俄罗斯的主战坦克才46吨多，而日本的10式坦克只有44吨，为各国主战坦克中最轻者；这种未经实战考验的“轻量化”，很值得人们怀疑。

尽管正式定型生产后，10式主战坦克的采购价格仍旧差不多10亿日元，它还是“全球最贵的主战坦克”。采购价格过高，也是10式主战坦克的最大弱点之一。