要不是美国搞鬼，德国就是全球第一个装备隐身飞机的国家

虽然大家都知道，美国有F117,B2，F22和F35等四款顶级隐身飞机，但是，全球真正研发和制造隐身飞机的国家却是德国，如不是美国搞鬼，德国险些成为全球制空权“领导者”。

二战时期，德国的希特勒从掌握权力就开始实施高科技人才政策，当时的他聚集全德国最优秀的科学家和工程师，也正因为有了这些人，他率领的军队才能在技术装备方面取得质的飞跃，制造出了各种在二战当中使用的尖端武器。

Ho-229战斗机

虽然，到了二战末期，但是纳粹德国还是不甘心失败，他们科学研究和生产梦幻的隐身飞机，Ho 229飞翼战斗机，当时它的时速高达1000公里/时，并可爬升到1.5万米的高度，同时携带900公斤的武器。

它装配了两个涡轮喷气发动机，这是世界上第一种可回避雷达侦测的隐身战机。但是，最终因为德国战败和盟军的干扰，Ho-229战斗机未能经常出现二战的战场。

Ho-229战斗机

二战后德国，隐身飞机重头再来

西德在20世纪80年代就曾研制过隐身制空战斗机，后来因为不明原因下马。但是，它却是开了隐身飞机的先河。

萤火虫战机

在1975年，德国就着手研究隐身飞机，到了1981年，梅塞施米特-博尔科-布洛姆公司与西德空军签订合同，研制中程导弹战斗机，代号MBB萤火虫，是一种廉价单发轻型隐身战斗机。设计思路是，利用隐身性能在中远距离击落敌方。

其实， 该机的整体设计与后来美国的F-117相似，采用多边形隐身设计，机动性不错，但是，后来F117却是机动性不足。但是与后者F117不同的是该机是一架空优战斗机。MBB萤火虫与F-117的相似仅仅是对隐身设计的思路相同，两者差异非常大。

萤火虫

“萤火虫”定位是一款中程导弹战机，依靠强大的隐身能力率先发起攻击，根本不用与敌方战机近距离狗斗，只要用中程空对空导弹就可在视距外击落敌机；为提高该战机的隐身能力，MBB公司将其打造成多面体结构，机身还覆盖有吸波材料。

萤火虫

到1985年时“萤火虫”战机已经建造好了2个缩比模型，且在风洞中进行了多次试验，相关试验取得了一定突破。按照正常的节奏推进的话，下一步就该制造原型机，待原型机造好之后通过测试就能正式入役，西德制造出人类历史上第一款隐身制空战斗机指日可待。

萤火虫战机

“萤火虫”战机的设计理念非常先进，据后来的航空杂志说，因为美国的介入，说联合一起研制，特别东西德国的合并开始了，导致“萤火虫”项目在1987年下马，紧接着美国在1988年，F-117“夜鹰”隐身出现。

飞机大型风洞

从早期专家论证报告看，1985年时德国就建造了样机和几个跨时代的风洞，并且在风洞建设时，借用荷兰的埃默洛尔德的超音速吹风试验的风洞进行了实验，结果显示模拟速度达到了220公里/时，各项空气动力学特性符合预计。

隐身方面，该机可以说开创了人类对于隐身飞机的设计先河。其大量采用了锐角多边形设计，MBB制造了一架长16米，翼展8米的全尺寸模型验证隐身，对X波段机载火控雷达，前向RCS能比现役战斗机低20-30dB。

萤火虫

项目负责人格哈德·罗伯特博士表示，萤火虫的雷达散射面是F-117的1/2，机身体积较小，隐身性更好。该机早期计划使用类似F-117的菱形座舱盖，隐身试验后，官方认为使用气泡形座舱盖也能达到预期RCS，视野更好，就改用气泡形座舱盖——德国人发明的气泡座舱。

1990年4月，上万名观众目睹的惊喜，可惜不是德国的萤火虫，而是美国的F-117出场。不少见过德国隐身飞机的专家称，F-117就是“萤火虫”战机改版，两者均采用多面体结构缩小雷达反射面积。

F117

据德国媒体称，当西德“萤火虫”在研制时，美国的F-117图纸都没有，后来，因为美国的介入，反而德国隐身飞机没有了，美国产品出来了。

“萤火虫”跟F-117“撞脸”，美国极力否认和德国项目合作或借鉴，如果隐身战机的信息被苏联探听到也不利于美国保持领先优势，所以才施压让“萤火虫”项目下马。

也有人认为是1991年苏联解体后欧洲面临的防务压力大幅降低，对发展新一代高性能战机需求已不是那么急迫，所以“萤火虫”战机才下马的。但时至今日德国方面并未公开这款战机的下马原因，给人类战机发展史留下了一个未解之谜。

F-117隐身飞机

“萤火虫”战机下马之后，德国也曾希望将相关技术运用到其他战机上，但“狂风”、“台风”战机改进型号上并未找到“萤火虫”的蛛丝马迹。

F117

再后来当新一代F-22隐身战机服役之时，也标志着多面体结构隐身战机时代的完结——因为目前的雷达和导弹技术，让F117此类原理隐身的战机成为了鸡肋。