少有人走的路

一年前的今天，爱驰首批出口欧盟500辆定制欧版U5正式启运，成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动车的中国新创企业。

一年后的今天，爱驰累计出口已超2500台，远销法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列等欧盟和中东的多个高度发达国家。

从领先一步出口欧盟，到骄傲公布一组组亮眼的海外实绩，爱驰正稳步行进于中国智造品牌的环球之路上。

站在如今回望过去，或许很难想象这条阳光普照的康庄大道，在爱驰步入前也曾布满泥泞荆棘——

“中国智能电动车在国内还没被消费者完全认可，就想着征服外国人？”

“欧盟大批量准入的标准如此严苛，造车新势力恐怕比较困难。”

“中国的汽车出海只能去不发达的国家”……

面对海外高准入标准及舆论质疑，爱驰初心未改。

正如爱驰汽车创始人、董事长付强所说，“我们要么不做，要做，就要做在国际市场上有存在感的企业。”基于此，爱驰始终坚持锚定海外市场和中国市场齐步走，更选择率先“攻克”准入标准最为严苛的欧盟市场。

为何做出这样一个有些“异类”的决定？爱驰用行动回答了这个时代——

选择一条少有人走的路，方能开拓属于自己的路。

| 想要攀山，必当心中有山

“只低头着眼于当下，便难见远山壮阔。”

作为爱驰的灵魂人物，付强以传统汽车行业出身的“圈内人”视角给出了方向：全球化。

▲ 爱驰汽车创始人、董事长付强

为此，爱驰集结全球人才，力邀quattro之父Roland Gumpert为爱驰首席产品官，这也使爱驰U5的底盘调校和驾驶质感拔群一众智能电动车之列；邀请柯力世博士出任爱驰汽车执行副总裁，全面负责爱驰海外业务。

除重量级“大神”外，爱驰更吸纳全球汽车领域顶级工程师及核心研发团队，对于人才功力的“修炼”，爱驰达成了从“外功”造型设计到“内功”技术研发的全面夯实。

▲ （左）Roland Gumpert，（右）柯力士

整合全球供应链资源，爱驰与多家世界级供应商达成战略联盟，携手十几家国际主流品牌供应商、一百多家中国知名零部件供应商达成合作。这其中的意义举个简单例子便能了解：

为践行极致操控的底盘开发理念，爱驰U5选用TENNECO全球顶级减震器总成供应商，与BASF、ROLLAX等一批顶级外围件供应商，力保减振器的优异性能。

同时，智能电动车最为重要的电池模组，爱驰选择了全球处于领先地位的宁德时代，让爱驰独创的“三明治”专利技术电池包有了满满的安“芯”。

▲ 车辆充电示意

从起步开始，爱驰就坚持以全球化标准进行研发和制造，从续航里程、碰撞安全、机动车噪声，到车内紧急呼叫系统、行人保护、材料回收……从自建工业4.0超级智慧工厂，到实现欧盟大批量准入，并陆续登陆多个海外市场……爱驰要做到的不仅是出口，更是一步步抢占制高点，以中国智造的硬核实力赢得全球消费者的真实喜爱。

此外，爱驰前进的路上不乏全球合作伙伴的助力。疫情肆虐的2020年，爱驰以“逆行日内瓦”为开端，先人一步展开全球市场布局，携手欧洲电子产品零售巨头Euronics及德国领先的汽车快修连锁店A.T.U服务商巨头等全球优质合作伙伴，在海外销售与服务方面迅速建立健全规范的渠道网络，这次具有前瞻性的战略行动，为爱驰后续完成“全球化”拓展不断聚势供能。

目标愈高、下蹲越深，弹跳爆发汹涌释能。

爱驰汽车就是这样，以一系列“稳准快”的行动，将“全球化”早早刻入基因之中，在风云无常的世界汽车品牌角逐中，笃定抓住自己确信的那束光，照亮通向未来的路！

| 新时代的跋涉，不再两手空空

旧时代，中国人赤手空拳守下这方领土；新时代，再也不能两手空空开疆拓土。

传统汽车人带领下的爱驰，深知“自主研发”四个字的重要，在“全球化”进程中，我们愿意、也正在投入巨大的人力、物力、财力，建造专属于爱驰的技术城池。

▲爱驰汽车 MAS底盘

爱驰技术品牌“AI-TECH 智爱科技”，从研发、设计到制造环节，在品质、智能、安全等方面全面严苛把控。

首先平台层面，众所周知，汽车平台就如同DNA，决定了其所衍生车型的先进与否，以至于汽车平台成为跨国巨头们造车积淀的最直观体现。MAS便是爱驰给出的成绩——一款正向自研的整车纯电平台，从高压安全、到防水、再到各种国际通用的安全标准严格遵循，“轻量化、灵活、可调整”完美兼顾。

▲ “上钢下铝”车身

基于MAS，爱驰创新性的实现“上钢下铝”车身，上部车身使用了大量的热成型材料，更突破性地采用了2000MPa热成型钢，下车身采用7系航空级铝材，并通过先进的FDS和SPR技术将不同材质和工艺的件连接到一起，实现了整车更安全、更轻、更能跑、更省电，还更节省维修成本，种种情况都为用户考虑周到。

在电池安全方面，爱驰U5采用“三明治”专利技术电池包，从设计源头隔绝安全隐患，经过579项严苛测试，有效避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况。

除了硬件，爱驰将技术自研拓展至智能体验方面。车外环境监测、多终端联动交互、定向音响系统、主动式语音交互、AI-ID账号系统、车内生命监护系统、充电助理以及出行服务停车助手等不同使用场景下的功能及产品，便是爱驰汽车对于智能车联网系统的不断更新与尝试，力求基于“用户本位”成就自研技术，为消费者打造智能移动“第三空间”。

截至5月中旬，爱驰共计申请专利980件，月均专利申请数在造车新势力中排名前三。

有人评价爱驰是“国内造车新势力中罕有的将‘技能树’全部点满的企业，未免太过传统老派”，但我们仍旧耗费气力“任性”追求技术自研，这样才能在“全球化”之路上，拥有走得更快、更稳的信心与实力。

| 厚积薄发，万丈高楼平地起

成立伊始，爱驰汽车拒绝“代工”，以工业4.0标准，在江西上饶自建了一座“数字+实体”的超级智慧工厂。

这座占地950亩，集冲压、焊装、涂装、总装与电池包生产为一体的庞然大物，从2017年3月奠基到2019年2月全线贯通，仅用了不到两年时间，却已将前瞻科技和大数据应用引入生产制造的每个环节，确保爱驰能够高效精准的打造具备国际品质的智能电动车。

▲ 爱驰汽车超级智慧工厂

“柔性化”“数字化”“智能化”是爱驰汽车超级智慧工厂的标签。

工厂拥有国内为数不多的高柔性生产线，通过合理紧凑的布局，结合信息化、智能化管理系统应用，最大程度提高自动化效率、优化生产节拍；通过业内领先的智能物联网系统，构建世界级自动化数字化装配体系；通过采用特殊创新工艺和新型材料，在生产过程中减少能耗和排放残渣，展现爱驰智能高效的生产理念；通过建立贯穿产品全生命周期的质量管理体系，实现从开发、生产、售后全过程的质量监控，确保生产的高标准与稳定性。

国际化的制造标准、领先的工艺水准和严苛的质量管理体系，使得爱驰U5成为一款超越国际认证标准的品质车型。

2019年，爱驰U5的原型样车，历时53天，穿越12个国家，以总里程长达15022公里的行驶距离完成了亚欧穿越挑战，创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录。

2020年，欧版爱驰U5亮相斯图加特，首登欧盟市场，自此拉开出口全球的帷幕。

之后不到一年，爱驰U5先后探秘南法、驰骋德国、追梦荷兰，而后登陆以色列、驾享比利时、进军丹麦，于欧盟、中东多国收获海外媒体与消费者的称赞。

如你所见，爱驰准备充分、轻松起跑，这便是我们的底气。

如果只用几个字形容爱驰汽车的全球化之路，“静水深流、汹涌突围”或许可以描摹一二：风平浪静的水面其实涌动着巨大力量，一旦寻得笃定之路，便喷薄而出汹涌突围。

就如爱驰汽车创始人付强所言：任何一个成功企业的发展过程，追溯起来都是一部非常精彩的小说，都能讲得引人入胜。但最重要的还是我们的初心，我们为什么要干这件事。这就是爱驰汽车的企业愿景——

让出行生活更美好。