长江三角洲一体化发展需要齐步走

当前努力提升区域经济一体化的程度，已经成为我国经济高质量发展的重要抓手，从这个角度来说，三省一市在人口密度、产业相关和发展水平等方面的接近程度都很高，长三角区域一体化发展对全国的区域协调发展而言，都起到了重要的示范作用。更是中国高质量发展的样板间。

中国市场本来就很大，中国有着近十四亿的人口的特殊国情，同时还面临着我国社会主要矛盾已经转变成为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，如今中国市场更是加了个“plus”。而原有的行政区划分对经济发展出现了一定的掣肘，与当前我国新时代高质量、现代化的发展理念、绿水青山就是金山银山的新理念不符。为了瓦解中国经济的结构性掣肘，中国开始发力区域经济，以首都为核心的京津冀一体化，以上海为龙头的常见三角洲一体化，以9+2城市为发展载体的粤港澳大湾区，如同三颗明珠，在祖国的神州大地上散发着耀眼的光芒、烨烨生辉。

从国外各国的发展史来看，要想高质量发展就要发展区域经济，要想构建现代化产业体系也一样要发展区域经济。让我们看看邻国日本，日本的区域发展。日本太平洋沿岸城市群是一个巨型城市群。该城市群的核心组成是日本三大都市圈：关西都市圈，名古屋都市圈和东京都市圈。其中关西圈由京都府、大阪府、兵库县、奈良县组成。名古屋圈则是岐阜县、爱知县、三重县组成。东京都市圈也称“首都圈”由东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共一都三县组成。其中，东京都市圈以东京市区为中心，半径80公里，东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共同组成了超级夸张的东京都市圈，与我国的长江三角洲一体化发展颇有相似之处。三大都市圈的飞速发展，最终成为了日本近代飞速发展的奇迹以及战后日本重建的缩影。从邻国的发展经验不难看出，区域经济是推动国家经济发展的重中之重，更是不可或缺的“男一号”。

改革开放四十多年以来，长三角地区作为我国开放最早的地区之一，

经济社会较为发达，尤其是近二十年来，在政府推动区域合作和区域一体化市场的建立中走在前列。区域合作较早可以追溯到1992年建立的长江三角洲15个城市协作部门主任联席会议制度，此后，成员逐渐增加，规模不断扩大，并在推动长三角地区经济社会全面发展过程中发挥了积极的作用。2018年底，长江三角洲地区被上升为国家战略后，将会与“一带一路”建设，京津冀协同发展和粤港澳大湾区形成更加完善的空间布局，进一步加快我国转入高质量发展轨道。

成绩的面前不能骄傲，成绩的面前我们也看到了不足，借鉴和学习日本东京都市圈的经验，我们也要因地制宜，避免东京都市圈发展过程中出现的缺点和不足。比如东京都市圈的发展应验了强者恒强的马太效应，在一体化的环境下只会被更加放大，东京被一口吃成了胖子，而除了东京以外的其他地区甚至国家以送房子的人口迁移政策来鼓励较偏远地区发展。对上海来说，长江三角洲地区一体化发展，需要避免强者恒强的马太效应，上海、江苏、浙江、安徽三省一市发挥各自优势，弥补自身不足，协同发展、平衡发展，向着高质量发展前进。