S挡这么高级的功能，为什么没人用？看完你就懂了

大家好，我是小李。自动挡变速箱一般都是P挡R挡N挡D挡然后才是L挡或者是S挡M挡等等。其中开车过程中最常用的肯定就是D挡了，一些老司机也会偶尔根据路况以及对动力的需求切换到M挡的手动模式来用。哪怕就是看起来像摆设的N挡使用的频率都要比S挡要高，到底为什么会这样？是S挡太落后了吗？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我的理解，希望能够帮助到大家。

首先要跟大家讲一下自动挡变速箱各个档位的作用。P挡就是驻车挡这个大家都懂了，R挡就是倒挡，这跟手动挡变速箱上面的R是一个意思，N挡是空挡，挂了N挡以后发动机和变速箱之间的动力传输路线是处于一个切断的状态的，此时加油发动机会空转，但是车辆不会走。D挡这个不用讲了就是前进挡，新手都懂的一个档位，一个D挡打天下嘛。

D挡后面的L挡主要用来爬坡或者是下坡的时候用，属于自动挡变速箱的一个低速档位，这个档位下发动机转速会比较高。一般来说在没有手动模式的变速箱，如果需要频繁踩刹车控制车速的时候就可以挂到L挡，利用发动机的反制动力来保持车速。如果有M挡的变速箱就可以挂到M挡模拟手动挡来驾驶车辆，也能起到利用发动机反制动力的目的。M挡就是自动挡变速箱的手动模式，一般旁边都会有一个+和-号代表升档和降挡。

有很大一部分自动挡变速箱上面是没有S挡的英文全名是SPORT，运动的意思。在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大，说白了就是通过提高发动机的转速也获得更大的动力，这个档位下油耗会比较高，俗话说就是燃油经济性没那么好。

现在厂家对发动机调教得比较好，大部分都是涡轮增压车型，发动机工作的时候只要涡轮介入工作即便是在D挡的模式下，不需要太高的转速发动机也能发挥出较大的动力。即便是没有涡轮增压的车型动力也比以前的发动机要高不少，就像我们现在用的手机一样，现在的手机性能严重过剩。很多人用车的过程中基本上只发挥出了发动机一部分动力而已就足够日常使用了，比如说我的威驰4200转的时候扭矩是最大的，但是我用车的时候基本上都不需要用到最大扭矩的时候，最多有3500转的动力就足够我用了。所以基本上大家都不需要通过挂S挡来提高发动机转速来获得更好的动力。S挡自然就没有人用了。

此外，S挡属于运动模式虽然动力充足，开起来更爽看起来挺高级，但是油耗比D挡普遍要高。在这个油价一直上涨的时代，大家用车越来越注重燃油经济性，甚至有一部分人为了省油宁愿开窗也都不舍得开空调，就更没必须要用S挡增加不必要的燃油消耗了。加上现在有一部分自动挡变速箱都有手自一体的模式，想要提高发动机转速获得更好的动力直接切换到手动模式就能解决问题，厂家为了节约成本甚至有些变速箱都取消了S挡这个模式了，所以越来越多的人都不知道还有这个档位。这也造成了越来越多人不用S挡。

以上就是小李给大家总结的关于S挡为什么没人用的问题，希望能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。