一个港口换来6000平方公里土地原以为占了便宜，却发现吃了大亏了

经济全球化时代，对外贸易取代工业生产成为一个国家的主要经济支柱，再多的土地也比不上一个优良的港口。纵观世界各大强国，无一不是拥有漫长海岸线的外贸出口国，一众内陆国要么在夹缝里求生存，要么富而不强。没有出海口就没有出路，为了能获得一个优良港口，一些国家不惜拿出大片土地来交换。

约旦是一个中东的内陆国，被沙特阿拉伯、以色列、伊拉克和叙利亚四面包围，国土面积8.9万平方公里，就有近7万平方公里是寸草不生的沙漠，而且严重缺乏水资源。与其他中东国家不同，沙特阿拉伯、科威特虽然也缺水，但人家不缺油，靠着卖石油也能过得有声有色，而约旦却是个地道的贫油国。这种大环境下，搞对外贸易才是约旦唯一的出路。

搞外向型经济，没有港口是不行的。约旦并非没有海岸线，只是仅有几公里，远远不够开发港口。权衡之下，约旦当局决定找邻国沙特阿拉伯换土地。沙特阿拉伯国土面积225万平方公里，拥有2448公里的海岸线，在波斯湾和红海处处有优良港口，靠着丰富的石油资源和地利之便迅速发展为数一数二的阿拉伯强国。

沙特与约旦同为阿拉伯国家，看在同宗的份上答应了约旦的请求，将红海边上的12公里海岸线换给了约旦。作为交换，约旦拿出了足足6000平方公里的内陆沙漠，相当于整个上海市大小。沙特人并不傻，他们也有自己的考虑。60年代的石油勘探技术尚不发达，广袤的中东沙漠下处处有石油，约旦不可能没有，只是没有被发现而已。约旦也意识到了这点，只是在出海口和未知石油资源中选择了前者。

约旦用换来的12公里海岸线建立起了亚喀巴港，成为约旦唯一的出海口。从80年代两伊战争到海湾战争，亚喀巴港还是伊拉克最主要的进口通道，约旦因此而大赚了一笔。完成交换后，约旦当局把亚喀巴港打造成了世界著名的海滨度假地和旅游胜地，每年为约旦创造大约35亿美元的收益。如今，约旦靠着亚喀巴港成功转型为出口导向型商业国。后来，沙特在换来的土地下确实发现了石油，储量达上百亿吨，但不具备商业开采价值。发展到这一步，不知沙特有没有后悔。