朝鲜公交车，票价1毛，不让外国游客坐，里面挺破

很多资深驴友都知道，了解一座城市风土人情最好的方式就是乘坐当地公交车，从这头坐到那头，看窗外景，听车内乘客的音。

但是在朝鲜，这个打算是不能实现的，我们反复和导游沟通，她很坚决地拒绝了我们，说：朝鲜公交车只服务当地市民，是不对外国游客开放的。

我们本打算偷偷溜上去，毕竟模样都差不多，咱也不开口说话。不成想导游似乎看出了我们的想法，主动说，以前的时候，有德国的游客没有经过批准乘坐了平壤的公交车，结果被乘客们发现了，然后进行了报告，游客直接就给赶出国境了，并且不让以后到朝鲜旅游。

为什么不让外国游客乘坐呢？导游给出的说法是怕大家迷路，但我们想，这种做法或许和让我们单独住在羊角岛宾馆，不能随便脱团逛街是一个道理，那就是你不能看到不想给你看到的风景。

朝鲜的公交车主要包括有轨电车、无轨电车、太阳能新式客车、燃油车等几种，根据不同车型，票价也略有差别，不过，普遍很便宜，比如贯通平壤东西的有轨电车，票价大约合我们1毛钱左右的样子，这个价格是很多年前就制定的了，基本没有变化。

由于朝鲜基本上都没有私家车，因为公交车票价低，也算是福利措施的一项了。一些好的国营单位，比如我们导游所在的青年旅行社，每月还会发乘车票，不用花自己钱。

朝鲜公交车一般都是分组承包运营的，车厢内卫生，车辆日常维护，都是小组来负责，我们甚至透过车窗，看到陈旧的车厢里挂着装饰用的流苏。朝鲜公交车年龄跨度大，型号五花八门，譬如使用最多的有轨电车，竟然是上世纪七十年代的捷克产，平壤有轨电车是1991 年开始营运的，据说当年从捷克买过来的时候，也是二手车。很多座椅、把手的油漆都磨掉了。

细心的游客会发现在很多车身上贴着数量不等的小星星，这可不仅仅是为了好看，星星越多，说明优质的级别越高，相对应的，福利待遇也越好。

和我们身边公交车很多女司机不同，朝鲜公交车司机清一色男士，或许也有女司机，但我们没有看到。在朝鲜，当司机是非常吃香的事情，平时总有人求，少不了各种纪念品的收入。

最后要说一下，在金日成广场游览的时候，我们经过一个公交站，这里恰巧停下来一辆新式的公交车，车门开着，看看导游没注意，我们几个人直接上去溜达了一圈，没坐下直接下来了，也算是心满意足了。