拿它代步很省钱，一滴油都不需要，充电半小时就行，实拍哪吒U

哪吒作为一个新的电动车品牌，对于自己的产品真的是非常自信，它们曾经搞过一个活动，别人到店试驾都是销售带着用户走马观花开一圈就得了，哪吒是用户你自己开回家随便试几天，到期了还回来就行，敢这么玩的企业是真的不多，也足可见哪吒对自己的车多自信。不过自信归自信，今天我们拿到了哪吒的一台低价电动SUV哪吒U，看看它的实力能不能撑起这份自信吧。

哪吒U的外观非常扎实，前脸的两侧呈现隆起的姿态，让整车显得很有力量感。中网和大灯组成了H型的贯穿设计，中间的保险杠部分突出一些，要比很多电动SUV的尖头造型更厚实，更符合国内用户审美。同时前脸拥有雷达探头以及摄像头，实现全车全景影像。

从侧面看，哪吒U这款车不大，属于比较短但是比较高的车身类型，但是，实际上哪吒U这款车并不小，其长宽高为4530/1860/1628mm，是一个很有竞争力的紧凑型SUV的尺寸，而我觉得整个视觉感受偏短可能跟这个19英寸的轮圈有关，尺寸不小而且前后悬短，容易造成车身不长的错觉，实际上哪吒U并不小，只是看着比较饱满而已。

车尾部的设计哪吒U呈现出的是和车头一样的敦实和力量感。其尾灯使用了贯穿式的设计，整体向外突出，下半部分造型立体，非常敦实。让整车给人一种踏实的感觉。

从外观转入到内饰部分，整体设计一眼就能看出很成熟，同时拥有新能源车应有的那种科技感。其使用了目前非常流行的双层仪表以及三屏设计，上面两块屏是仪表和中控车机，下面是空调控制屏，而且空调控制屏保留了实体按键，方便操作，能看出来内饰是经过了周密的设计，同时兼顾视觉效果和功能实用性的。配置上，新能源车有的车联网、语音识别等哪吒U也都有。

方向盘的力度和大多数电动车一样，非常轻巧，掉头或者地库揉轮都不需要两只手，能感受到电动助力力度很强，这样的设定非常适合代步驾驶，并不会增加驾驶员的疲劳感。

座椅的设计非常运动，中间银色装饰掏空有种奔驰AMG的设计风格，不过虽然造型运动，也确实有着不错的侧向支撑力，但是实际上这款车乘坐感受还是偏向于舒适的，座椅还配备了电动调节以及座椅加热来提升舒适性。

因为哪吒U的车身并不小，所以后排空间上，哪吒U的表现也比较充裕，其整体乘坐感受偏向于舒适，也有着较为平整的地板，这都是电动车的传统优势，再加上驾驶起来车内安静，作为一台舒适的代步车是很合适的。

一台前永磁同步电动机负责给哪吒U提供动力，电动机功率为163马力，扭矩210牛·米，相当于主流紧凑型SUV使用的1.5T发动机的水平，当然初段加速电动机表现依旧是优于内燃机的。而续航表现上，其工信部续航里程500km，充电表现上，快充充至80%电量需0.5小时，属于同级别电动车中第一梯队的表现。

能让潜在客户随便开走随便试，这种自信可真不是哪个品牌都有的，不过有实力的自信叫自信，没实力的自信叫自负。而哪吒U就是有实力的自信，车空间不小，舒适度较高，续航表现和充电能力都是同级别第一梯队，紧凑型SUV大多数用户都是以代步为主，哪吒U这种舒舒服服的SUV显然是适合这种需求的。