华为：只搞技术不造车

三元锂电池是指运用镍钴锰酸锂作为正极资料，石墨作为负极资料的锂电池。在相同的体积或是分量下，三元锂电池的比能量、比功率更大，除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。

在国内乘用车领域，三元锂电池由于能量密度高、续航能力强是目前的主流发展方向。

三元锂电池正极资料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元资料、磷酸铁锂等，里边（镍、钴、锰）的份额可以依据实际需要调整。

三元资料指的便是镍、钴、锰三种元素，业界简称NCM，镍钴锰三元电池资料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性要高。镍多意味着电池容量大，钴多意味着电池寿命长，锰多意味着电池安全性好。

作为国内主流的三元锂电池，三元锂电池类型又分为几种叫法，常见的有532、622、811电池。523、622、811便是镍、钴、锰所占的份额。

如523，便是镍50%、钴20%、锰30%；622，便是便是镍60%、钴20%、锰20%；811，便是镍80%、钴10%、锰10%。

从安全性和功率角度看，目前最好的配比是811，之前是622。

不过华为是否选用811三元锂电池，以及详细选用的电池类型目前还不知道。

有业内人士称，由于华为关于智能新能源汽车的布局刚开始，电池技能还处于初期阶段，所以关于三元锂电池的详情外界并不清楚。

此外，华为会不会配套研发动力电池办理体系也待考证，究竟该体系能够测出电池有没有问题，是进步电池寿命和安全性的保障。

据了解，特斯拉采用了松下的三元锂电池，共同的电源办理体系是其动力体系领先的关键因素，当然，松下公司三元电池稳定性和先进技能也必不可少。