阿帕奇（AH-64）攻击直升机为何先进？因为注重这些细节！

波音AH-64阿帕奇在1986年正式开始服役。在波斯湾战争（沙漠风暴行动）和科索沃战争，以及最近在阿富汗和伊拉克的行动中。阿帕奇展现了它的杀伤能力。直到30多年后的现在，它仍然是当今世界上先进的攻击直升机，为什么呢？因为它每一处细节设计，都包含很多细节科技成果！

攻击直升机一般配备使用火箭吊舱，三管加农炮，自动榴弹发射器和制导导弹等，由于攻击直升机主要负责在接近地面的低空进行战斗的行动，因此它变容易受到敌方地面火力的攻击，因此与高空相比，它被认为更“脆弱”，高速固定翼飞机支架。尽管攻击机具有在高空运送精确武器的能力，但现代军队仍必须依靠攻击直升机的精确性和悬停能力，才能使攻击机高速运行。因此，攻击直升机仍然是现代地面部队成功的重要部分。

AH-64阿帕奇设计遵循了实用性，并优先考虑光滑轮廓的形式，主要设计特征仍然是阶梯式双座驾驶舱布置，飞行员坐在后面，机枪手坐在前面。飞行员在飞机上保持着指挥官的位置，可以毫无顾忌地看到炮手的位置。通过每个驾驶舱座椅的铰链式右舷侧门板进入两个位置。瞄准系统安装在机身前部的配件中，可以在有限的范围内左右旋转。

为了应对低海拔地区普遍使用的电力电缆，阿帕奇配备了锋利的剪线钳，该剪钳安装在枪支支架前方，每个主起落架腿上以及飞行员驾驶舱上方，防止万一发生坠落的碰撞，以进行应急。

阿帕奇致命性的核心和灵魂在于其集成式头盔和显示器瞄准系统，可提供给机枪手和飞行员。每个操作员都可以直接连接到M203链式机枪，只需轻轻转动头部即可瞄准目标。头盔显示屏上看到的内容还可以记录（最多72分钟的镜头）到飞行中的记录套件中，以便在任务后汇报中回放。

矩形发动机通过中央机身分开，并安装在机舱的后部。发动机为驱动轴提供动力，而驱动轴又为齿轮箱提供动力，齿轮箱将旋转输出发送到变速器。

阿帕奇最初安装了一对通用电气T-700-701系列涡轮轴发动机，每个发动机可产生1696轴马力，但后来在1990年更新为T700-701C系列发动机。