这顶流要将每一份便宜都占尽

要说顶流的资本家，非美团莫属。

拥有近1000万骑手（包括众包和专送），众包骑手为散工兼职模式，并无社保争议问题。另外的470万专送骑手全时服务美团订单，但却全是外包员工，与美团没有任何劳动关系，不提供保险，不对其负责，一旦出事故是骑手的自负盈亏。你说为什么不为骑手买单呀，它还理直气壮，说自己是中介公司，就是促成用户、商家、骑手之间的交易，从中赚取差价，市值一度抬到16000亿港币。

那美团又是如何回报这几种关系人的呢？

首先是商家，美名其曰减负，降低原商家过高的佣金压力，实际上佣金涨幅不降反而涨了，有的甚至抽成90％。客户付款20元点了外卖奶茶，美团外卖竟然能抽成11元，美团外卖商家收入为2.80元，美团外卖员收入6.2元，即5元+1.20补贴。

再来，对骑手就是盘剥：

入职就被外卖平台强制购买了意外险，出了事故由于是交通违法行为所以拿不到保险公司的一分赔付；被美团告知，因为不赚钱所以外包，无须给员工提供基本的权益保障。一般工资就五六千，除去自个吃饭住宿消费，也剩不了多少，赚到的都是辛苦钱。

并且，算好客单时间让骑手无任何休息时间，甚至外卖员走哪条道路，用多长时间，都算得清清楚楚；一超时就扣费，一天就白干了（所以才有那么多的交通意外、那么多的外卖员为了好评恐吓用户），罚款的钱又进入美团公司钱包里。

而且，这些外包的骑手还要身穿美团服，每天都不必不帮美团做流动的活广告！

最惨还是用户，搞大数据杀熟，对消费者是不同人不同价格，买了会员再提高价格相当于没买会员；下单时被要求付运费，可得到的是健康吗？美团抽成那么狠，商家才那么一丁点的利润，所以只会尽量节省成本，偷工减料，所以就不奇怪，用户买到的不是正常食品了。

除此之外，不要以为与己无关，美团对骑手的时间算得那么死，交通事故的机率会增加。而且，美团平台这种不负责的行为，会促成骑手做撞人逃逸者，耍无赖、以逼小老百姓走法律程序。

综上，美团就是吃三家，还哭穷，希望相关部门能严查严处美团骑手外包事宜，保障骑手和商家，其实也是保障消费者。