造先进坦克有多难？中国造发动机韩国20年没攻克，稀土成为关键

图为坦克发动机

坦克作为陆战之王已经成为陆军的主力装备，目前许多国家已经推出了第三代主战坦克，但想要研制这种坦克也不是一件容易的事情，那么造先进坦克到底有多难呢？以发动机为例，为了研制发动机韩国攻关了20年也没有彻底突破，中国这次用实力说话，直接造出了韩国20年都没有攻克的先进发动机，在制造坦克发动机上，稀土材料无疑成为了关键，得益于中国先进的稀土加工业，也让坦克发动机拥有了充足的材料供应，难怪印度造不好阿琼坦克。

图为99A主战坦克

如今中国最先进的坦克当属99A，这款坦克引以为傲的技术，除了强大的火力与优秀的防护性能外，灵活的机动性也不得不提，与传统坦克相比，99A坦克在操控性上已经接近汽车，所以坦克兵们在称赞99A坦克的操控性时，往往会用开自动挡小汽车来形容，之所以能够实现如此完美的操控性，99A坦克的动力包功不可没。

与其他国家的第三代主流坦克一样，99A坦克装备了一台1500匹马力的柴油发动机，让其具备了澎湃的动力，为了满足坦克防护性能的需求，所以各国坦克也出现越造越重的趋势，美国的M1A2坦克与德国的豹2A7坦克重量均已经接近70吨，如果动力系统不过关的话，根本无法驱动这种庞然大物作战，同时第三代坦克对机动性也提出了新的要求，除了需要跑得动外，还需要跑得快，在越野环境下，这些坦克都能够以时速50公里左右的速度进行快速机动。

图为韩国K2坦克

虽然韩国如今研制出了K2坦克，并且这款坦克也号称是第三代坦克，然而K2却多次沦为世界的笑柄，最出名的当属K2上不了水泥墩事件，从侧面说明这款坦克的动力不行，作为韩国的国产坦克，K2实际上是韩国军工厂引进其他国家技术拼接而成的产物，这点跟印度军工颇为相似，得益于韩国良好的系统整合能力，才让这些国产武器装备得以顺利服役，但装备的可靠性一直不佳，严重影响到了韩国K2坦克的作战性能。

为了尽可能实现K2坦克的全面国产化，韩国也开始致力于掌握第三代坦克的动力包，但就算有德国豹2坦克的图纸，韩国也造不出跟豹2坦克一样优秀的动力系统，并不是因为韩国没有先进的工业水平，而是因为缺乏稀土材料，坦克发动机绝对不是金属零件堆砌这么简单，为了满足各种性能需求，发动机也需要采用大量的稀土材料，然而全世界最先进的稀土加工工业在中国手中，在无法获得足够稀土材料的前提下，韩国坦克动力技术只能原地踏步。

图为坦克动力系统

虽然如今中国坦克动力技术已经达到了世界一流水平，但绝对不能够骄傲自满，因为99A坦克的动力包依然脱胎于豹2的动力技术，接下来还需要想办法掌握发动机技术的国产创新能力，早日在军工领域也实现中国智造，从而成为一个真正的智造大国，估计到了那个时候，韩国军工界也只有羡慕的份。