雷诺与吉利联姻——国产品牌首次以“技术反哺”换市场

#全民说车——汽车内容创作季#

吉利汽车——自主品牌崛起的象征！

雷诺与东风分道扬镳18个月之后，再次踏入华夏领土与吉利控股集团联姻；在签下谅解备忘录的背后，这标志着国产汽车品牌迈入“技术反向输出”的时代正式开启………。

于8月9日，吉利控股集团官宣：【吉利与雷诺建立创新型合作伙伴关系】雷诺集团与吉利控股集团的创新型合作将加速雷诺“Renaulution计划”在中国和韩国的落地。在中国，双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。

在韩国，双方将基于领克节能平台展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。雷诺集团将与吉利控股集团合作提升各自在技术与工业体系的竞争优势，为用户创造卓越的出行体验。

这代表着华系品牌正在用自己的实力告诉全世界，华系品牌已经崛起！而吉利控股集团向全球化发展的目标又进了步，这次联姻也将给吉利带来更多口碑以及全球知名度上的影响力，这也标志着华系品牌以“市场换技术”的时代已正式落下帷幕！

雷诺为什么要与吉利联姻？

雷诺为什么要找上吉利展开合作？为什么不是比亚迪等车企呢？主要有三方面因素。

第一、作为国产一哥的，吉利汽车这些年的发展是大家有目共睹的，发展速度之快使其它国产品牌望尘莫及；但是吉利向全球化的扩张，主要是靠花钱买来的，从收购沃尔沃开始吉利在收购的路上就没停下脚步，再到路特斯、宝腾、与戴姆勒等等；这使得吉利在造车以及技术上累积下丰富的经验。

其二、吉利控股旗下有领克与沃尔沃合作研发的CMA架构平台，CMA架构可以适用于多种车型及尺寸、兼容包括汽油发动机、新能源动力在内的不同动力系统，具有强大的开放性、共享性以及延展性能力。对于新能源平台架构技术是雷诺的弱点，亟待需要弥补这方面的不足。

其三、雷诺产品来到国内会产生水土不服，特别是在新能源车型上；这也是雷诺之前退出中国市场的原因，因此，吉利的CMA架构平台技术对于雷诺来说，可以改善或者提升雷诺旗下新车的安全智能化及驾驶辅助系统等；对于吉利来说，这也是进入全球市场的大好时机。

总结：

华系车企经历了30余年卧薪尝胆，经过苦心钻研，终于我们实现了弯道超车，站在了新能源领域的制高点！今天我们华系品牌已整装待发向全球化进攻，以“技术反哺”形式攻占全球市场！

正所以自家强才是真的强、华系车企迟早会称王！

让我们为华系车企的崛起而点赞！