与中国航天叫板，印度卫星再失联，美国为何中断服务导致卫星坠毁

印度强国之心世人皆知，方方面面都要与中国扳扳手腕，武器样样想国产化却始终不如意，在航天领域想一鸣惊人，却被现实打脸，两次探月工程两次卫星失联，被誉为提振民心士气、彰显国家荣誉的月船2号工程，为何距离月球仅有2.1公里时，突然与地面失去了联系，月船2号发射失败印度为何将责任归咎于美国？美国为何中止通信服务导致月船2号硬着陆呢？要了解这些我们还要从印度月船1号说起。

印度航天

自上世纪60年代以来，美苏两个超级大国爆发了前所未有的太空争霸，作为拥有13亿人口的亚洲大国——印度，对发展航天提升国际影响力有着很深的认同感，而邻居中国早在2003年就已经实现了载人飞船太空飞行。2007年，我国第一颗绕月卫星嫦娥一号实现了绕月探测飞行。因此，印度早在21世纪初就开始了发展航天技术，月船1号就是在这样的背景下诞生的。

月球探测器

2008年10月22日，印度月船一号卫星由国产的极地卫星运载火箭发射升空，原计划绕月飞行两年，以获得高分辨率的月球地质图，月球矿物图和月球地形图，但这只是月船一号的基本任务，实际上月船一号千里迢迢奔赴月球的最重要使命，还是寻找人类未来的替代能源月船一号的发射成功极大的鼓舞了印度民众的信心，这也意味着印度成为世界上继中美俄之后，第四个能够研制绕月探测卫星的国家，月船一号虽然发射成功，并且绕月飞行了一段时间，但在2009年8月，月船一号突然与地面失去了联系，地面人员几经努力试图恢复联系，但都无济于事。随后，印度空间研究组织宣告月船一号探月任务以失败告终。在2017年，美国宇航局的一份报告中提到，他们的雷达捕捉到一个失联的绕月探测器。经分析，这就是印度的月船一号，它仍在200公里高的月球轨道上绕行。至此，失联8年的印度月船1号被找到至于为什么会失联，或许只有印度人自己知道。

月船一号任务失败，没有浇灭印度探索月球的信心，并计划做一次更大胆的尝试，将月球车送到月球表面，按理来说，印度更应该沉下心来反思一下月船一号失败的原因，而不是盲目的扩张。要知道，月球着陆的技术更加复杂、难度更大，以印度的科技实力想要探测月球还是很勉强的，据公开资料显示，月船2号探测项目仅花费1.42亿美元，这要比其他国家同类型探测器的制造成本低了不少，更令人震惊的是月船2号探测器本身只花了8700万美元。

月船2号着陆器

据专家介绍，月船2号探测器由三个部分组成包括绕月轨道器、着陆舱和月球车。绕月轨道器也被称为太空飞船，它由火箭、驾驶员舱、载货舱组成，主要负责地球和月球之间的运输工作，月球降落舱是由俄罗斯航天局研制，它被命名为维克拉姆号，为了实现安全着陆，其身上配备了位置探测相机、水平速度感应器、雷达高度计、避障相机，可以说落月技术的十八般武器应有尽有，月船2号的月球车是由印度国产，质量27公斤，只有我国月兔2号的5分之一，采用6轮摇臂转向架设计的悬挂系统，使用太阳能动力模式，印度月球车还有一个特别的功能，它的车轮经过特别设计，使得车轮每转一圈就能在月球上留下印度的国徽和ISRO（印度航天组织的英文缩写）。当年的月船一号也是这么干的，四个面全贴上国旗，就为了对月球撞击时能在月面留下印度国旗，其实探测器携带国旗很正常，其他国家也是这么干的，但是像三哥这样车轮也做国徽处理的还是挺少见的，从心理学上说，心理越缺乏什么，行动上往往会表现的相反，所以三哥这么做不得不让人怀疑有满足虚荣心之嫌。

月船2号着陆器车轮

此前，印度发射大型卫星都需要用外国的火箭发射，而月球探测作为鼓舞国民士气的国家工程，用外国火箭发射本国卫星显然不太合适，而自家的MK2火箭运载能力仅有两吨多，要运载3.8吨的月船2号 显然能力不足，好在MK3火箭及时研制成功，弥补了月船2号的发射空缺，MK3火箭是印度目前运载能力最大的火箭，火箭起飞重量640吨，能够将8吨载荷送入太空，它的出现让印度火箭的运载能力得到了相当大的提升

印度GSLV-MK3运载火箭

在经历了数次延期之后，月船2号终于在2019年7月22日发射成功，月船2号的使命是利用月球车对月球进行全方位科学研究，为印度的载人登月做准备，在这次月船2号取得阶段性成果后，骄傲的印度航天人士再次语出惊人，他们认为印度航天事业已经实现了赶中超美，月船2号的成功大大提升了印度航天大国的地位，正当举国同庆之时，突然传回噩耗。9月7日凌晨，月船2号着陆器维克拉姆号，在距离月面2.1公里的距离失联了，地面指挥中心尝试与它恢复联系，却无济于事，当初发射成功的庆功宴，酒味还在呢，吹过的牛，话音还在耳边回荡，月船2号就再次失联，顿时印度航天指挥大厅陷入了沉默。有专家分析称，着陆器一旦失联就意味着坠毁，连续两次失联，连续两次任务被迫终止，对印度航天组织的打击是巨大的，所以月球2号的负责人当得知着陆器把月面砸出个大坑时，伤心的痛哭起来。为此，印度总理莫迪专程赶往发射场发表讲话，鼓励科学家要勇敢，失败在所难免。

印度月船2号负责人抱着莫迪大哭

月球2号失联后，印度随即向美国NASA讨要说法，其实印度月船2号登陆计划是有美国给予支持的，要知道印度在航天领域，实力还很弱小，美国在此次计划中主要负责通信服务。然而在月球降落舱即将着陆地面的时候，美国深空网络与印度月球舱通信突然中断，导致月船2号与地面失去联系，这样的事故还不是第一次发生。在2019年4月，以色列创世纪号在准备登陆月球时，也是因为美国的通信出现了故障导致创世纪号坠毁，美国宇航局一名官员称，月船2号着陆器前期下降非常顺利，但在2.1公里时失去了联系，根据直播视频显示的飞行路线，着陆器偏离预定路线、加速下降，这是极不正常的信号，说明着陆器下降过程中，姿态出现了问题，失去信号的同时，系统关机防止着陆器快速下降，随后着陆器边下降边调整姿势，但速度过快 高度来不及正常着陆，导致着陆器摔在了月面，美国宇航局利用深空网络向印度的月球舱发送指令，尝试唤醒它，但都无济于事。有专家声称，随着时间的流逝，月船2号被唤醒的几率微乎其微，因为月球舱很有可能已经摔成碎片，事实也证明了这位专家的预见性

2019年12月3日，美国NASA发现了月船2号的残骸，残骸位于主撞击点西北方向约750米处，这一消息令印度13亿人对月船2号的幻想彻底破灭，但其中有一个更大的问题值得深思。从火箭到月球车，整个月船2号是印度人花钱搞的，但是地球与月球通信联络能力是印度所不具备的，需要用到美国的技术，也就是说，月球车探测的第一手资料要经过美国传递到印度，那这到底是印度在探月，还是美国呢？如果探测器成功登月并且发现了稀有能源，先不论美国是否会中饱私囊，就算把这第一手资料原封不动地传递给印度，印度这航天大国的名声也不光彩吧！这不就相当于印度忙活大半天，到入洞房的时候，却便宜了美国这小子。总的来说，航天是高风险事业，失败在所难免，希望印度下一次能够实现登月梦想，为全人类探索未来能源贡献一份力量