轴承的预载荷和刚度

来源：中华轴承网

通常，安装轴承会在运转时产生少量的游隙。有时，应用场合可能要求装配时提供合适的被称为“预载荷”的负游隙。

预载荷有各种各样的目的和作用，由于一个不正确的预载荷量反而会影响轴承的滚动阻力、寿命、温升、噪声等等，在施加预载荷时必须极其小心。

轴承预载荷的目的

①提高轴的刚度(也就是预载荷有助于降低轴的挠曲)。

②提高轴的旋转精度，将轴向移动减到最小并有助于预防振动，降低噪声。

③预防外部振动造成的振蚀。1、2两项与固有齿轮啮合、精密机械的旋转精度和电机转子共振有关。

轴承预载的方法和测量

（1）预载方法

预载可以用以下一种或多种方法来完成;

①使用弹簧(圆盘和螺旋弹簧)作“定压”预载。

②使用紧固螺母作“定位”预载。

③使用隔圈(隔圈和垫片)作“定位”预载。

(2)预载荷量的测量

①使用轴向载荷的测量法

.若预载是用弹簧完成的，预载荷量用弹簧位量来确定。

.若预载是用紧固螺母完成的，预载荷量用螺母的夹紧转矩和夹紧力的关系来确定。

②使用轴承轴向位移钡 量法。预载荷量通过作用在轴承上的轴向载荷和形成轴向位移的关系确定。

③使用轴承的启动摩擦转矩测量法。这种方法，轴向载荷和摩擦转矩之间的关系应该是已知的。

轴承预载的作用

为了说明预载对一个双联圆锥滚子轴承组的作用，应用表8.16的公式计算出轴承A和轴承B}勺一组曲线。举例的轴承组(见图8.5)被预载(定位)，并且轴向载荷Tw是外加的。

两套轴承的载荷分配依据轴向位移用图解法来计算，过程叙述如下;

①绘出轴承A的T-cSa曲线。

②在丁轴上取预载荷丁p，终止于与轴承A的曲线相交点尸，并通过点尸绘出轴承B }盯-cSa曲线。

③用相当于外载荷丁w的长度来连结这两条曲线。

④与这个点等效的载荷Ta和Tb就变成在外载荷丁w下单个轴承的载荷。

⑤轴承的位移利用轴承B的位移cSw获得。轴承B}勺位移将从与Tb对应的位移减去丁p对应的位移来得到，因为若轴承被预载，两轴承的位移变为在外载荷下预载不失调到零范围内的常量(图8.5中的O-O'就是个常量)。换而言之，轴承A被作用于轴承B上外载荷引起的位移量点松了，如果该外载荷增大并且预载荷消失，轴承B上的载荷化将等于外载荷丁w，而起轴承A上的载荷变为零。外载荷的大小引起预载荷的消失由图8.5的Tpo表示。