道路交通工程的特点及主要工程地质问题

道路是陆地交通运输的干线，由公路和铁路共同组成运输网络。公路和铁路在结构上虽各有特点但两者都有许多相同之处。道路交通工程的特点是：①它们都是线型工程，往往要通过许多地质条件复杂的地区和不同的地貌单元，使道路的结构复杂化；②在山区线路中，塌方，滑坡，泥石流等不良地质现象是道路工程的主要威胁，地形条件是制约线路的纵向坡度和曲率半径的重要因素；③两种线路的结构都是由三类建筑物所组成，第一类为路基工程，是线路的主体建筑物；第二类为桥隧工程，它们是为了线路跨越河流，深谷，不良的地质和水文地质地段，穿越高山或河流的构筑物；第三类是防护建筑物（如明洞，挡土墙，护坡等）。道路交通工程主要工程地质问题是，路基边坡稳定性问题，路基基底稳定性问题，道路东海问题以及天然建筑材料问题等。

（一）路基边坡稳定性问题

路基边坡包括天然边坡，半挖半填路基边坡以及人工边坡等。任何边坡都具有一定坡度和高度，在重力作用下，边坡岩土体均处于一定的应力状态，当剪应力大于岩土体的强度时，边坡即发生不同形式的变形与破坏。其破坏的形式主要表现为滑坡，崩塌和错落。土质边坡的变形主要决定于土的矿物成分，特别是亲水矿物及其含量，在地下水的作用下，粘性土体的强度显著降低，加速边坡的变形。影响土质边坡稳定性的因素，除受地质（成分、结构和成因类型）、水位地质和自然因素影响外，施工方法是否正确也有很大关系。岩质边坡的变形主要决定于岩体中各种软弱结构面的性状及其组合关系，它对边坡的变形起着控制作用。影响岩质边坡稳定性的因素主要有岩石性质、构造情况、岩体结构类型、水文地质条件、边坡要素及其规模以及施工条件等。

（二）路基基底稳定性问题

路基基底稳定性问题，多发于填方路堤地段，其主要表现形式为滑移、挤出和塌陷。基底土的变形性质和变形量的大小主要决定于基底土的力学性质，基底面的倾斜程度，软层或软弱结构面的性质与产状等。此外，水文地质条件也是促进基底不稳定的因素，它往往使基底发生巨大的塑性变形而造成路基的破坏。

（三）道路冻害问题

道路冻害包括冬季路基土体因冻结作用而引起路面冻胀和春季因融化作用而使路基翻浆，结果使路基产生变形破坏，甚至形成显著的不均匀冻胀和路基土强度发生极大改变，危害道路的安全和正常使用。影响道路冻胀的主要因素是；负气温的高低，冻结期的长短，路基土层性质和含水情况，土体的成因类型及其层状结构，水文地质条件，地形特征和植被情况等。

（四）建筑材料问题

路基工程需要天然建筑材料的种类较多，包括道碴，土料，片石，砂和碎石等，它不仅在数量上需要较大，而且要求各种建材产地沿线两侧零星分布。但在山区修筑高路堤时都常遇土料缺乏，在平原区和软土山区，常找不到强度符合要求的护坡片石和道碴等，因此，寻找符合要求的天然建材有时成为道路选线的关键性问题。