旅游行业整体趴地板后，少数没有受到冲击的，当属沙漠越野旅游了

自从中国国内省界通行管控降级以后，自驾圈是最先蠢蠢欲动的一个群体。目前国际油价这么低，高速公路不收费，自驾越野成本已经大大减低。城市人口密集度高，不合适人员密集聚集，很多公园和景区开放，需要预约和限流，而野外自驾越野旅游，则毫不受到影响，反而比去年更省钱了，这个旅游领域受到的影响冲击最小。

目前公路上的车辆少，高速公路上，只要不是省界区域，一般不会出现堵车。荒野沙漠自然环境原始洁净，在荒野越野完全不用佩戴口罩，只要车队里的人都是健康的，那这次越野旅行就相对安全，喜欢野外越野的人，是无法长期一直被关在家里的，他们天性就是要勇闯天涯。

国内的几个自驾越野的热门地区，受到卫生事件的影响都很少。早在今年2月的时候，很多自驾越野爱好者圈子，就已经开始计划新年后的越野路线了。车队带上帐篷和足够的水、食物，开展一次野外沙漠越野旅行，这种旅行方式的恢复，比国内景区恢复开放更早，是最早恢复的旅游领域之一。

内蒙古阿拉善地区的巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠，是西北部热门的沙漠越野地区，这里的沙漠和戈壁面积巨大，但人口稀少，只有零星一些养骆驼和羊和牧民居住，当地一千平方公里之内平均只有2个牧民，人口密度相当的低。沙漠当地一直在提倡沙漠旅游，作为提升当地经济，为牧民扶贫创收的重要发展内容。

内蒙古的沙漠不同于其他地区，这里的沙漠里合适越野开车，内蒙沙漠沙子较粗，沙漠地面较结实，只有沙梁顶部容易陷车。由于当地沙漠含水量高，所以多数沙地表面较为紧实，甚至一些钙化了的沙地非常坚硬，被风吹成波浪纹形状，开上去就像水泥地一般，开车有种走搓板路的感觉，特别地颠簸，冬天下雪和下雨后，沙地会变得更加结实，所以内蒙古沙漠成为很多越野旅行者的沙漠练习场和游乐场。

内蒙古的沙漠里分布有很多的湖泊，有很多让人惊叹的绿洲，这里的沙漠越野旅行路线，是将一个盐湖到另外一个盐湖串联起来，形成绿洲探索之旅，路线中间需要翻越沙丘山脉，路线会较为曲折。

这里的沙丘非常高耸，坡度太大无法直接开上去，车辆需要采用“之字形”路线，慢慢提升高度来翻越沙丘，和巨大的沙丘相比，车辆显得如此渺小，就像是沙漠中的小甲虫行走一样。

沙漠地形上的自驾技巧，看似柔软简单的沙漠越野，其实蕴藏着很多技巧

在沙丘上行驶，诀窍是走高不走低，冲沙坡高处进行圆弧形加速，这比笔直的走沙坡沟底冲坡，要更加省油和不易陷车。如果沙坡底部沙软则容易被直接陷车，而高坡斜面遇到沙软，则可以依靠车辆自身的重量，倒退滑下沙坡，可利用车辆重量来压碎后面阻碍的沙子。可在缺乏加速距离的情况下，通过跑沙坑弧线方式，增加冲刺距离，以此来提升车速，冲刺开出沙窝脱困。

每个沙丘的后面情况都是看不到的，沙丘背面可能是笔直的刀锋沙脊，也可能是缓坡或平地。需要给每辆车加挂4米以上旗杆，因为沙地地形起伏，高高的旗杆可以用于车辆互相确定位置，通过旗帜摇摆变化判别沙丘后的地形起伏高差。后面的车子，可以通过观察前车的旗杆，来判断后面的地形，如果是前车露出车底，那说明后面就是陡峭刀锋，如果前车过了沙丘，旗帜一直保持在一定高度，没有快速消失，就说明后面是平坡。所以观察前车的小旗非常有用，可以预判前面地形，后车可及时收油门，避免“飞车”情况出现。

一旦不小心出现了“飞车”情况，沙漠地形中落地，一定要前轮加速，把车头带着向前走，而不是踩刹车，一旦踩了刹车，就有可能前轮制动了，后车身惯性翻转，引起车辆前空翻的事故。在沙漠里开车，同样公里数，油耗却是公路开车的3~5倍，需要准备足够的备用油料。

此外，9米10顿拖车绳、千斤顶、铁铲、备用胎等等都是绝对必须的，都可能需要用到，修车的时候不会嫌弃带的工具多的。一些越野车辆的前后保险杠位置比较低，也要提前拆除，否者冲沙的时候，非常容易被沙子撞坏，你可以想象一下汽车撞沙墙的那种冲击力，有时车辆飞起来落差太大，气囊都可能被激发弹开。

越野在沙漠之中，白天的气温高，沙子膨胀会增加阻力，越野车辆会出现很多故障和问题，比较常见的就是陷车。沙地里陷车，就需要拖拽或绞盘牵引脱困，尤其是沙丘顶端，那里的沙会比较细松，最容易陷车。翻坡时候车速掌握不好，就容易被卡在沙丘的“刀锋”之上，或在坡顶附近软沙中侧滑。

沙漠里越野行驶，需要给车胎放气，提高车辆的沙地越野性能，减少沙地陷车的风险。但这样做容易在沙地里转向时发生“脱圈”（轮胎和轮毂脱离），如果发生“脱圈”，就需要对于轮胎重新充气恢复轮胎形态。只要脱圈故障及时被发现，一般不会引起轮胎的损坏。越野车辆需要携带大功率气泵，气泵可以解决沙地脱圈”故障，出了沙漠开上公路时，气泵还要及时给轮胎补气。

再先进高档越野车也会遇险，如果没有朋友们的齐心协助，遇险的车子就会是沙漠里的废铁一堆，在沙漠深处的越野，不是自驾装酷的游乐路线，而是一种越野人的历练过程，进入大沙漠前一定要三思，要量力而行。

沙漠越野会有很多的乐趣，沙漠驾车技巧和其他地形驾驶有不少差别，越野技能需要灵活致用，有太多沙漠越野的知识可学。很多沙漠驾驶原理，和常规公路驾车知识有不小差别，贸然没有准备和练习，就去穿越沙漠，那将是对车辆和人身安全极大的不负责任的。做任何事情，都应该需要和专业的人在一起。