拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

这段时间来,争议较大的就是台积电在南京扩建28纳米生产线,以及特斯拉中国暂缓上海工厂扩建这两件事。他们有一个共同点,即台积电和特斯拉都已经在我国建厂,这一次两家科技巨头都是扩建,且都不是临时起意,而是在扩建之前都早有规划。


拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?


台积电南京工厂扩建28纳米,要不要支持呢?

台积电消息称,将斥资28亿美元,约187亿人民币,扩建在南京的工厂,主要是28纳米制程工艺。本来这是很平常的扩建,但是有自媒体人士表达了自己不同的观点,引发了热议。该自媒体人士表达的观点是,建议抵制台积电建设28纳米制程工艺的产线,因为从产业的角度来看会影响咱们自主研发28纳米制程工艺的发展,对于此事,还引起了台湾省的关注。

拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

我对于此事的看法是,台积电在南京扩建28纳米工艺一事,并不会因为自媒体人士的一番言论而停止,以下是我的观点。

1、台积电扩建的28纳米是成熟工艺,而我国也在花大精力打造非美系的28纳米产线。不过,要打造非美系的28纳米产线,谈何容易。原材料、设计软件、制造设备、生产耗材、核心零配件等多个领域都与美国无关。这个难度是非常之大的,放眼全球,还未能有哪个国家实现。日本的佳能和尼康或许从设备方面可以实现非美系,但是其他领域还没做到。也就是说,咱们要完成非美系的28纳米生产线,还有很长的路要走,能不能实现还是个问号。


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2、台积电为何不在内地建设更先进的工厂呢?还是因为中美关系紧张的缘故,台积电南京一期工厂就是有包含先进制程的,可以生产12-16纳米制程工艺的芯片。这还是2018年的时候建设完成,投产的;也就是说,只要时机成熟,条件允许,台积电会在内地建设先进制程的工厂。


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3、台积电会不会抢内地晶圆厂的生意呢?当然会,人家是商业公司,以盈利为目的,建厂就是为了做生意。但是我们的市场足够大,南京扩建的28纳米工厂的产量(扩建后每月将可生产出4万片28纳米制程工艺晶圆),但是在我国这么庞大的市场面前,这还是太小了。


拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

总之,台积电扩建一事,能够有更多发声是好事,说明大家都在思考,只是立场、专业和认知有差异。对于台积电扩建的事呢,国台办也回复了:“台资台企来大陆投资,咱们有完备的法律法规和管理机制,对于具体个案,也会科学评估,依法依规处理。”也就是说,台资台企来大陆投资,只要符合法律法规,咱们都欢迎。


拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

对于台积电扩建一事,我是支持的,因为不论如何,工厂在内地,要在内地招人、培养人才、纳税、提升地方竞争力、拉动产业链等,这对我们来说都是好事。对于台积电来说,可以赚取利润,也可以加深两岸之间的交流;另外,台积电一直希望的是科技中立,服务全球,并不想因为中美关系而影响自己的生意。

如果咱们国家真的拒绝台积电扩建,我感觉美国方面会更加肆无忌惮,而台积电也会因此感觉到很无奈,而向美国靠拢。28纳米制程工艺,并不是落后产能,一点也不过剩,因为咱们还没有自主可控的非美系28纳米产线这方面的人才也是紧缺的。台积电作为业界龙头,很多地方值得咱们学习。


特斯拉暂缓上海工厂扩建,会不会离开中国呢?

有人说特斯拉暂缓上海二期工厂建设,是因为在中国由于“刹车失灵”,遭到了严重的舆论攻击而来,事情并不是这样,而是因为特朗普执政期间的关税政策所致。特斯拉在一份声明中称,由于特朗普政府时期在现有关税基础上对中国进口电动汽车征收的25%关税依旧有效,特斯拉现在打算限制中国汽车产量在其全球产量中的比例。

拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

美国在做制造业回流的事,也就是说,希望吸纳更多的制造商在美建厂。那么他们就可以省去25%的进口税,另外,或许还能获得更多其他的优惠政策。也正是因此,特斯拉会暂缓上海工厂的扩建,把产能留在美国本土。那么特斯拉会不会退出中国呢?答案是不会。中国作为特斯拉全球第二大市场,给特斯拉带来了丰厚的回报,它才舍不得呢;全球性的企业通常布局是会雨露均沾,比如特斯拉在规划美国、欧洲、亚太地区的工厂,一方面为了合理避税,另外一方面是为了节约成本,总之一句话,一切都是利益。

拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

特斯拉对中国来讲还是挺重要的,不论大家如何看待特斯拉,它还是电动车领域的龙头。任何行业和领域都讲究龙头效应,我们需要特斯拉干嘛呢?

1、学习特斯拉在新能源方面所掌握的知识,不仅仅是技术,还有思维以及布局等。

2、上海特斯拉超级工厂建好了,就会有围绕特斯拉的产业链建设起来,上海通用汽车、上海嘉定的汽车城就是很好的例子。

3、如果没有特斯拉,国产新能源汽车的发展想必没有这么快;产业就是要竞争,没有竞争,真正吃亏的还是消费者。

当然特斯拉还有很多需要改进的地方,比如数据中心(还在建设,预计今年投运),要将中国车主的数据留在国内;服务的态度以及售前售后的培训工作。

总之,我个人觉得“维权风波”对于特斯拉和消费者都是好事,一方面可以鞭笞特斯拉进步,提供更好的车和服务,另外可以让消费者使用起来真正安心。


如果台积电和特斯拉都离开中国,会有多大影响?

这个影响是非常大的,他们都是业界龙头,一个台资一个外资;如果排斥他们,这样对咱们一直秉承的全球化合作态度是背道而驰的,非常不利于科技发展。因为科技发展不能闭门造车,需要开放,特别是大国;我们需要朋友,越多越好,但是在选择朋友的时候,会提前跟他们做好约定,这就是咱们的政策以及法律法规了。

拒绝台积电,赶走特斯拉,真的有利于我国科技事业的发展吗?

有一个很好的例子就是谷歌,早些时期,我们对谷歌的态度是包容的,但是当谷歌在我国经营的时候对一些法律法规并不适应,且没有很好地改进,那么对不起,请离开。

总之,此文目的就是表达五个观点。

1、我们需要开放合作,不能闭门造车,不排斥任何类型的企业。

2、合作需要遵守中国的法律法规。

3、赚钱可以,请善待消费者。

4、互相成长,卸磨杀驴的事做不得。

5、和而不同,接纳来自不同阶层的声音。

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页面更新:2024-04-29

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