今年圣诞节买不到圣诞树了？物流严重延迟

今年的圣诞节，或许买不到圣诞树了？！如果你觉得这句话太夸张，那么换个表达方式就是：随着节假日的到来，本就受到新冠疫情大流行的全球物流，此刻变得更加力不从心。即便能购买到圣诞树，也会面临着：价格激增、严重缺货、物流极慢等问题。

《华尔街日报》就为大家讲了一个活生生的例子……

节日装饰品

最长延迟交货3个月

今年62岁的Klaus Müller-Blech是德国“圣诞之王”——Müller-Blech家族从16世纪以来就专注于制作手工玻璃装饰品，已经延续了13代。他也从中国进口大量装饰品，连同自家生产的手工制品，卖给全球共28个国家、数以千计的客户。

此时此刻，Klaus正发愁到头秃，因为他由一艘满载了圣诞节装饰品的大型集装箱正在运往美国宾夕法尼亚州的葛底斯堡。然而由于全球交通拥堵，它已经晚了三个月。

更让Klaus哭笑不得的是，货物即便是入了港、抵达了美国，但还得面临着陆路运输的问题——他的货运代理找不到合适的卡车来运送货物！这也就意味着进一步的延误。

新冠疫情爆发后的货运对于Klaus来说，简直是一把辛酸泪——码头长时间关闭、货车司机稀缺，外加今年3月苏伊士运河事件……完全扰乱了他原本的货运计划。

最近从亚洲装载货物到欧洲的运费翻了十倍！但是“贵”不等于“速达”，抵达的时间比以往晚了近8周之久！思考再三，Klaus决定改用铁路货运，从中国穿越西伯利亚抵达欧洲，但每个货柜要多收500欧元运费。

再来看看美国这边的情况，一般从9月底开始，美国超市和市场都会陆陆续续上架节日装饰品。然而Klaus的货物仍有一半还在运送到美国的途中，已经迟了——等货物到了，没准这节也早就过完了呢……

运费涨涨涨

速度慢慢慢

Klaus的公司并不是个案，几乎全球所有制造商、零售商，目前都在担心运输的事情。提供集装箱市场数据的eeSea表示：截至9月24日，亚洲、欧洲及北美地区外海有600艘货柜船等待靠港，而从远东抵达美国和加拿大港口的船只延误，已从2020年6月的14小时增加到今年8月的近10天。

没办法，一些行业只能选择空运货物。但目前的空运费用水平，已经比全球新冠疫情爆发之前，多了1倍以上！额外的成本+额外的等待，早已是无可奈何的事情。

甚至在9月初，美国联邦快递（Fedex）也表示：2022年的物流运费将平均调涨5.9%。提高费用的决定将于2022年1月3日生效，适用于美国境内、美国所有出口和进口的服务。Fedex还表示，加拿大和墨西哥这些与美国本土邻近国家之间的货运费率也将上涨。

人造圣诞树缺货

节日礼物或将价格上涨

一些美国零售商警告称，今年的一些人造圣诞树可能会面临缺货、提前售罄的问题，因为货品的交付受到了物流拥堵的影响。他们也会将圣诞树的价格提高20%到25%，以抵消高到可怕的运输成本。

而随着密集的节假日的到来，缺货、涨价、物流慢等问题不会只出现在圣诞树和装饰品这单一的品类上，而是遍布各种产品。包括运动服装制造商阿迪达斯（Adidas）和英国特易购（Tesco）零售商在内的众多公司，也都发出警告，节假日期间产品或将短缺。

这对企业和消费者来说，是“双输”的局面。“圣诞之王”Klaus Müller-Blech表示：他的生活已经完全被熬夜和不断查看电子邮件所占据了。

并且Klaus已经给出了预估：公司今年还无法营利。所以Klaus老先生也只能期盼着12月24日赶紧到来，这样自己就可以好好休息一下了。

那么对消费者而言……

快快开启节假日装饰品

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