苏57铆钉毕现，机身制造工艺如此粗糙，是不是对隐形有什么误解？

近些年，俄罗斯五代机苏57的口碑，已经从“被误解的英雄”变成了“狗熊”，隐形性能不佳、机身结构存在问题、至今不敢开弹舱，满满的都是槽点。而其中的隐形，则是大家吐槽得最多的。这不怪外界，因为苏57的制造工艺确实太“战斗民族”了，这不，最近又曝光一张图片，让人大跌眼镜。

苏57又让人大跌眼镜了

从图片上可以看到，苏57浑身的铆钉，像老式火车头一样充满了蒸汽朋克的味道。有一说一，即使是未来的六代机，也离不开铆钉，而且镜头凑近了拍这样的大特写，就是F22来了也会原形毕露，但作为一款号称具备隐身功能的五代机，对铆钉不进行任何处理，就这样大大咧咧地敞开着，“战斗民族”的脑回路确实不是一般人可以理解的。

远看还不错

其实，这不是苏 57第一次露出了“底裤”。去年12月，网上就曾有照片显示一架苏57的机翼上，爆出了几根“青筋”。所谓的“青筋”，其实是苏57的线缆，一般来说，飞机的线缆应该布置在机身内部，最少也要埋在蒙皮下面，而苏57作为一款“五代机”，竟然如此漫不经心，大咧咧地从机翼外面走线，然后给它刷一层漆就完事了，突破了外界的认知。

左边机翼

右边机翼

一点都不圆润

另外，如果你钻到苏57的腹下，可以发现它的弹舱是前后串列的，但弹舱盖即使合拢，中间也会有留出一条大缝，之前有俄罗斯电视台就曾拍到这样的画面。据说这条缝是故意留的，就像有些飞机停在地面上会漏油一样，但这样的设计明显没有把隐身放在眼里，苏57所谓的隐身性能只是空谈。

弹舱的缝都合不拢

即使从这个角度，也能看出缝隙

而在更早的时候，外界还发现通过进气道口，能够直接看到苏57的发动机叶片，这就意味着正前方的雷达波也能够直接打在风扇叶片上，导致RCS值大增，据说苏57的正面隐身性能，甚至还不如歼10C和歼7II隐身技术验证机。虽然后来在服役版的苏57上，设置了一个挡板，专门挡住了风扇叶片，但仍没有彻底解决问题。

苏57原型机的进气道

量产机也就是那回事

如此种种，都在告诉外界，苏57的设计师，是不是对隐身有什么误解？实际上，还真的有误解，俄罗斯虽然是雷达隐身理论的发明者，但对隐身一直漫不经心，他们认为飞机隐身的重要性，远远低于机动性，而苏57正是这一理论的践行者，但这些年的实践证明，俄罗斯的思路是错的，飞机的隐身远比看起来更为重要。

隐身远比看起来更重要

从另一方面来说，即使俄罗斯对飞机的隐身引起足够的重视，但落后的航空制造业也不允许他们做到。因为隐身是个系统大工程，它不仅涉及到机身、蒙皮的加工精度，而且还要有非常强大的电子工业，以及深厚的经验积累，而这一切的背后，都是钱，都恰恰是俄罗斯所不具备的。

即使俄罗斯想隐身也做不到

苏联解体前，曾有许多先进的五代机设计，苏57只是其中不太出色的那个，它的面世，不是俄罗斯需要这款五代机，而是因为俄罗斯只能造这款五代机。对于这一点，连印度都看明白了，所以它在墨迹几年之后，果断停止了与俄罗斯在五代机上的合作，让苏57未来的命运变得更加不乐观。

苏57连印度都忽悠不到，已经失败了