这就是隐身黑鹰？美军再次上演敦刻尔克，“功勋”直升机露出真容

从8月15日开始，美军就在阿富汗重演46年前那场无秩序大撤退。而在喀布尔机场，“支奴干”、“阿帕奇”直升机、C130、C17A运输机满天飞，乱糟糟的像被捅了马蜂窝一样。这其中，有网友发现一个与众不同的影子，它可能是参与击毙本·拉登的“功勋”，隐身“黑鹰”直升机。

真的是隐身黑鹰？

从画面上看，这架“黑鹰”的机头，隐约有道折线，这是隐身直升机最主要的识别特征之一，可以有效降低雷达的反射面积，像著名的隐身直升机RAH66“科曼奇”，就是这样设计的。

机头看起来的确有些隐身的意思

不过除此之外，它的机身、旋翼、桨毂、尾翼均与普通的“黑鹰”没啥区别，因此也有人认为它只是一架普通的UH60M，由于光影折射的关系，才导致看起来有点特别。还有观点认为它是一架美国国务院的要员运输型“黑鹰”，所以机头看起来有点圆润。

不过也有可能是它

不管怎样，此事的确成功引起了我们的好奇。目前有关隐身“黑鹰”图片有很多，但其中最真实的，还是斜杠在本·拉登家院子里的那段带尾桨的垂尾，它明显吸收了RAH66“科曼奇”的一些设计，也最符合外界对隐身直升机的想象。

这个图是目前为止最真实的

坠毁的隐身黑鹰垂尾部分

而有一些图片，则将隐身“黑鹰”的机头设计得像F117，搞得像模像样的，其实不过是拍电影的道具。这些模型没有一个的垂尾能做到和本·拉登家院子里的那架一样的，所以不管是什么来头，都假得不能再假了。

这是假的

就是在拍电影

这个也是假的

直升机的隐身，和战斗机可不一样，虽然也可以通过使用复合材料、去掉金属防雷板的方式来降低信号特征，但它身上可反射雷达波的地方太多了，只能靠喷涂隐身涂料的方式，来进行“药物控制”，而且每次出门前，都要再喷刷一遍，非常麻烦。

直升机的隐身，非常麻烦

鸭嘴机头是西科斯基研究了几十年的隐身技术

其实更多的时候，直升机的“隐声”可比隐身要重要得多，因为它主要是在一树之高的超低空活动的，速度又慢，而且旋翼的噪音又特别大，所以很多时候，地面的士兵都是先听到声音，然后在目视距离内将其击落的。

很多时候，隐声比隐身更重要

直升机控制噪音的方法很多，比如采用五叶桨，这样即使降低旋翼的转速，也可以得到同样的升力，而旋翼转速低了，噪音自然就小了。第二种方法则是通过改变旋翼的形状，特别是翼尖的形状，从空气动力学的角度来降低噪音。第三种方案是将主旋翼和尾桨的桨毂都包起来，类似消声枪管一样，也能降低噪音。

五叶桨比四叶桨更利于隐声

而除了消声之外，直升机要想隐身，还必须着重控制它的红外型号，因为在战场上遇到的便携式防空导弹，往往都是红外制导的。常见的办法是给发动机排气口增加红外抑制器，吸入周围的冷空气，降低尾喷口废气的温度。

科曼奇的红外抑制做得非常复杂

其实说到隐身“黑鹰”，虽然直到现在都“犹抱琵琶半遮面”，但从对手的设计中也许能一窥它真实的模样。而这个对手，就是我们的隐身版直20，今年上半年，江西卫视曾在公开的新闻报道中，展出了隐身版直20的画面，从它的设计，我们就能发现隐身“黑鹰”的蛛丝马迹，毕竟直升机隐身的技术总是通用的。

隐身直20

隐身黑鹰

不过，无论怎样设计，直升机隐身的作用都没有想象中那么大，甚至比军舰隐身的效果还要不明显一些，并不是说只要隐身了，直升机就可以所向披靡了，还要看怎样的战术，否则，就会像隐身“黑鹰”一样“折戟沉沙”。

隐身黑鹰的尾巴