新疆沙漠公路，为不被掩埋108个水井房每天浇水，每年花费上千万

辽阔的塔克拉玛干沙漠有一条特别的公路，那就是塔克拉玛干沙漠公路。新疆塔克拉玛干沙漠公路又称塔里木沙漠公路。有人说这是世界上建在沙漠里最长的公路，也是中国最美的沙漠，这片大漠究竟是什么样子？

要在一望无际的沙漠里看到不同的景色，就得走一走这条穿过塔克拉玛干的沙漠公路。刚刚走进沙漠公路，就感到变化很大，道路两旁种植着植物，这些植被以耐干旱、耐碱沙拐枣、红柳、梭梭等为主。和先前的满目黄沙形成鲜明对比。可以想象，在塔克拉玛干沙漠中，每年的平均蒸发约为3750毫米，然而其年平均降水量仅为25毫米，可以想象到，这条沙漠公路上的植被保护工作是多么的艰巨。因为塔克卡玛干沙漠是流动的沙漠，它严重地威胁着沙漠公路的畅通。一条沙漠公路两侧种植了植物，形成了一条“沙漠绿廊”，以防止公路被沙漠掩埋。而且这条守护公路的绿色长廊也是需要人去保养和整理的，那么这些绿植怎么能生存？

为使绿植能够存活，在沙漠公路上，每隔3-4公里就要建一座水井房，总共110口井，整个施工周期约为108次。那些整理植被的工人就住在这些水井间的公路两侧。每个人，或者是一对夫妇，每一口井都由谁负责。但是毫无例外，没有年轻人。他们大多来自陕西富平，有的已经在井间工作了近20年。每天的生活都要靠每周一次的集体配送。炎炎夏天为了储藏食物，有的人挖地窖，可惜效果不好。要长期储存食物还是得靠冰箱。但是水井间的柴油发电机，在确保每天12小时抽水灌溉之后，仍无法保证员工日常生活用电。每个井室的员工都干着同一件事，每天一睁开眼就是开井，然后徒步穿越辖区数公里的公路，检查灌溉管道的维护，照顾路边脆弱的植被。更人性化的是整个灌水系统采用的是从分支到毛管的滴灌技术，工作人员只要检查管路是否安全，发现管路有破损，及时更换即可。可不可以有如此人性化的设计，他们的工作生活也不轻松，甚至一年要花上千万的钱去栽种？

在新疆，本来是一个早穿棉衣的地方，沙漠中昼夜温差更大，极端干燥，阳光强烈，而且日晒雨淋，随时都有风沙流动，这些人每天都要面对并抗拒着。荒漠太大，道路又很长，这里的劳动注定孤独。如果有人坚持住在水井房里，也许只有每天下午五点钟才有机会和别人面对面交流，而井房护水站却因为一天12小时不停地抽水，柴油机消耗很大，每天大概要消耗50-60升的柴油，一年下来花费约10万元，而一年下来花费约10万元。但整个沙漠公路一共有110个井，为养护这条绿色通道，确保沙漠公路畅通，实在是太高了，相当于一年耗油近千万元，那个荒漠的生存环境如此恶劣，如此艰苦，有谁愿意坚持？

浩瀚的沙漠，生存条件可想而知。对这些游侠来说，最难忍受的并非严酷的生存环境，而是无尽的孤独。要看电视，需要自己装个锅，即我们所说的信号接收器。甚至电视机也不是每一个井室都有，这是护林员自己出钱买的。没人说话，甚至打电话也很难。沿这条沙漠公路，即使每15公里就有一个通信基站，信号仍然不太好。许多游林员用手机和联通网络代替使用，这主要是因为联通的网络呼叫信号好，而移动适合上网。在这儿工作没有假期，只是偶尔他们会到附近的城镇，当然不是出去逛逛，而是去买些日用品。就算请假离开之前，也必须先打开阀门，确保每天的灌溉正常进行。这儿太孤单了，年青人无法忍受，而且每个月只有5000美元的薪水也让年轻人不愿来。干净、孤单、繁重，也只有这些已经年过花甲的人肯坚持。

春天和秋天，越来越多的人喜欢到沙漠公路上游览。在荒漠公路两旁，公路建设者和研究人员还根据自然环境设置了不同的观景景点：一望无际的沙海，挺拔的胡杨林，甚至还有芦苇丛。这种独特的沙漠公路景观不仅使观赏者震撼人心，而且有效地避免了开车时的视觉疲劳。这类观景地还由井室的护林员负责养护。而在这条美丽的沙漠公路上，正是由于这些默默无闻的员工的坚守，才确保了这条绿色通道的畅通。