为何中国的火车进入俄罗斯，需要在边境更换车轮？原来大有学问

我国火车早已普及，全国大部分城市都建有火车站，出行十分方便。火车不仅可以用来载客，还可以用来拉货。它是中国非常重要的交通工具。中国有一列从北京到莫斯科的国际列车。在进入俄罗斯之前，需要在边境更换车轮。为什么？

从1959年开始，我国到莫斯科的专线旅行列车为K3/4列，每周只有一趟，全程7819公里，路程很远，横穿欧亚大陆，到达莫斯科需要6天。在进入俄罗斯之前，这列火车需要在边境更换车轮。

为什更换车轮？那是因为中国和俄罗斯使用的轨道标准不同。我国采用标准铁轨，轨距1435mm，世界上大多数国家都采用标准铁轨。俄罗斯使用的铁轨为宽轨，轨距1524mm，大于我国标准铁轨。因此，在进入俄罗斯之前，中国的列车需要更换车轮和转换架。

俄罗斯不使用世界上大多数国家使用的标准大多数国家使用的标准铁轨，首先是为了战略考虑。这条宽轨不同于周边国家。如果与其他国家发生战争，可以大大延缓其他国家进入中国的速度，因为更换车轮和转向架需要很长时间，这样他们就有足够的时间做准备。

第二个原因是宽轨列车运行更稳定，更安全。因为在俄罗斯西伯利亚，地形复杂，很多地方常年气温低，容易积雪结冰，所以宽轨列车的安全系数更高。

正是因为这些原因，俄罗斯的火车轨道采用了宽轨方案，与其他国家不同。因此，中国的k3/4列旅行列车每次进入俄罗斯，都需要在二连浩特停车几个小时才能更换车轮和转向架。