最近我们为啥总是关注远望21/22两艘船？

最近远望21和远望22号两艘航天运输船非常受人关注，道理很简单：它们意味着长征五号经过失败后的调整，又要发射了。

先来聊聊现有的9艘远望。

远望得名于叶剑英所创、毛泽东手书的七律诗《远望》，船体上的字也是真迹而来。无论是对于伟人的纪念意义，还是远望字面的意义，用来描述这几艘“千里眼、顺风耳”都再恰当不过。

远望号航天测量船几乎伴随着我国航天起步，最早的一艘为远望1号，早在1977年就顺利下水入列，而最新的远望7号在2016年下水入列，排水量已经接近半个辽宁号了，非常惊人的尺寸。

但远望家族还在近年扩充了新成员，就是远望火箭运输船。2016年，中国文昌航天发射场投入使用，它有几个重大优点：

• 最靠南。绝大多数火箭都是自西向东发射，这里能最大限度借助地球自转速度（距离赤道越近越快），最大限度提高火箭运载能力；

• 残骸落区。东部和南部都是大洋，不存在火箭发射阶段残骸（助推器、火箭一级、整流罩）掉落问题，不存在潜在的危害；

• 海上运输。传统的三大发射场，酒泉、太原和西昌都需要面临陆路运输的隧道问题，所谓的马屁股决定了火箭直径：马屁股决定了铁路宽度，铁路宽度决定了隧道直径，隧道直径决定了允许通过的火箭最大壳体直径。而经由海运就完全不存在这个问题。

文昌发射火箭最重要的一环，海上运输，就由2013年刚投入使用的火箭运输船远望21和22号完成。由于是完全不同功能的运输船，它们的编号自然不应沿用1到7的传统编号，而是从20系列重新开编。

我国最新的长征火箭家族主力，长征七号和“大胖子”长征五号（最宽直径已经升至5米），就由远望号从天津搬到文昌，得靠远望21和22去拉。

不过实际上，光有陆上和海上测控还远远不够，我们还需要更强，在天上建立通信网络。这就是我国覆盖全球的四颗信号中继卫星，天链一号，它是世界第二个能实现全球覆盖的中继卫星网络（另一是美国）。天链一号由四颗卫星组成，待在36000千米的高空，构建了天基中继卫星网络，极大弥补了地面和海上测控站的不足。

甚至更远，月球咋办？

我国有鹊桥号卫星放置在月球背后7万多千米处，是人类史上唯一的地月通信中继卫星。

因而，我国目前拥有陆上、海上（远望）、天上（天链）乃至远达深空（鹊桥号）的复杂航天器测控服务网络，这个庞大的网络，共同在幕后支撑起了我国航天的快速发展。

由于航天测控任务动辄持续几十天乃至数月时间，远望人为了完成使命，也长期处在大海上漂泊的状态，付出的艰辛和努力远超大家想象。

探海滔天，追星揽月！远望人，值得你点赞！