北京越野将征战2021达喀尔拉力赛

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达喀尔，一个成就越野英雄的赛场，也是很多经典越野车曾经征战过的赛场。2021年达喀尔拉力赛将在中国元旦假期的最后一个休息日开幕，这届比赛也是达喀尔拉力赛移师中东之后的第二次比赛。据官消息，今年的比赛全程都将以沙漠赛段为主，比赛总里程为7646公里，特殊赛段长度占比达到6成以上。

12月21日，北京越野官方公布了将派出车队参加2021年达喀尔拉力赛的消息。北京越野将派出曾经拿过环塔拉力赛最有含金量的T1组三连冠“战车”——BJ40改装赛车征战达喀尔拉力赛。同时，北京汽车也是今年中国唯一个出征达喀尔拉力赛的中国汽车品牌。

2021年达喀尔拉力赛，将有来自全球的321辆赛车参赛，诸多知名顶尖车手如卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马·德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等都将出战。

众所周知，达喀尔拉力赛是世界最艰苦的越野拉力赛，与环塔拉力赛相比，参赛厂商更多，车手的竞技水平也更高。今年的达喀尔比赛，增加了多个全新沙漠赛段，另外还包含砂石、沙丘、丛林等多种地形，更将挑战车手的技术和经验，也对车辆的品质提出了更高的要求。

除了丰富地形之外，今年的达喀尔对比赛规则也进行了更改，车手和领航员在比赛开始前10分钟才能拿到路书，而且是电子路书，对车队将是一个全新的考验。而在马拉松赛段，参赛车辆还不能更换轮胎，这将对车手对轮胎的管理能力以及路面的应对能力和领航员的配合提出更高的要求。

北京越野BAIC ORV车队则将派出三组车手参加比赛。其中343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成，刘彦贵曾经在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛以及环塔拉力赛都曾取得过骄人的战绩，领航员潘宏宇则曾与徐浪、周勇等知名车手合作，还曾经获得过“年度领航员”的称号；

352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成，张国宇曾经在2019年获得过代表中国赛车最高荣誉的金香槟车手奖，而沙贺同样在2019年拿到过代表领航员最高荣誉的“年度领航员”称号；

361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科，鹿丙龙是国内知名的全能型车手，曾经获得过CRC、CCR、CSR、COC等多项赛事的冠军。2018年和2019年环塔拉力赛，鹿丙龙曾代表北京汽车越野世家车队获得过车队冠军，从而帮助北京越野车越野世家车队拿到了三连冠的佳绩，而搭档马文科则在2020年参加过达喀尔拉力赛，并且还与搭档一起获得了达喀尔新人奖冠军。

作为今年唯一代表中国参加达喀尔拉力赛的中国品牌，北京越野不断细化和改进产品，今年相继推出了原厂重改产品BJ40雨林穿越版、短轴产品BJ40致敬2020版车型，还在前几天推出了BJ40刀锋英雄版等车型。同时，北京越野也对此次参赛的北京越野2021达喀尔赛车进行了改进，与去年的环塔赛车相比，新赛车发动机位置后移了880mm，前后配重更加平衡，动态操控表现会更好。

通过2017年到2019年的环塔三连冠，北京越野不仅积累了越野比赛经验，也通过越野拉力赛将更多比赛技术融入到了新产品的设计上，持续推陈出新。从环塔到达喀尔，北京越野站上了更大的舞台。