王思莼，一个开飞机自驾去北极的少年

如果始终保持着少年对梦想的热情，那么有些看似遥不可及的梦想，也许就会有机会一步步实现。

比如，一个普通的上班族，不仅拿到了飞行驾照，还开飞机闯入了北极圈。

比如，王思莼。

王思莼：

一个从小梦想飞行的85后；

曾走过70多个国家，足迹遍布七大洲；

30岁时，他用了28天考取了飞行执照，其后一年半的时间累计飞行了900余小时；再之后，他决定飞往北极；

33岁那年夏天，买了人生中第二架飞机的他，带上了一位朋友，历时36天，跨越6个时区，行程1.7万公里，成功实现了“开着飞机去北极”的梦想。

开飞机自驾去北极，这当然不是一件容易的事情，但王思莼的经历真实演绎了：开飞机的舒克，自己的路，自己的梦，要勇敢向前。

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王思莼留过学读过研，但并不是富二代，也不是创一代，只是一个普通的北京人。

他30岁以前的人生，就是按部就班的读书、工作、结婚，一直都是上班族。

但最他最特别的点，大概就是他从小到大都是一个会选择自己所热爱并愿意为之努力的人。

比如，因为喜欢曼联，所以去英国留学时就特意申请了那个球队所在城市附近的大学；

比如，因为想环游世界，所以就从事了旅游业，找各种机会出差，出差去不了的地方就在休假时自费去旅行；

比如，因为从小的飞行梦想，他就一直在试图努力靠近飞行。

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小时候，郑渊洁的《舒克和贝塔》在王思莼的心里埋下了一颗飞行的种子。

高考那年，在明知道右眼视力可能无法达到航校体检高标准要求的情况下，王思莼还是报名了民航考试：“总是要去试试，也算给自己一个交代。”

但遗憾的是，视力的确不过关：“当时我心里失望极了，就觉得我飞行的梦想一点也没有实现的可能了。”

然而也正是在这次经历，王思莼开始了真正的去学习飞行相关的知识：“既然注定无法自驾飞在空中，那就多了解点关于飞行，也算是靠近梦想的一种方式吧。”

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后来，王思莼读了旅游管理专业，硕士毕业后，就职于旅游业。

借着工作之便，王思莼在30岁时就曾走过70多个国家，足迹遍布七大洲。

也是看过世界风景，飞过很多次国际航线的人，但王思莼还是渴望自驾在蓝天。

当时，王思莼已经了解到普通人可以考取飞行执照，且对视力等要求不高。然而，对于一个普通上班族来说，花几十万脱产半年去学习飞行，实在不是一件容易的事儿（是梦想，但实际情况同样是学了飞行好好像也不能赚钱，就是个玩）。

转机是在30岁，因为ICU。

那年，王思莼因为一些原因，在一个医院陪朋友待了一段时间，给他的震撼非常大：“我看着旁边的急诊ICU，很多人意外的来到，然后其中有些人可能就永远都回不了家了。”

“我能够看到他们最后的时刻，但不知道他们在想什么。然后我就开始思考如果是我会想什么？我想，我大概会遗憾这辈子没有成为过飞行员。”

与此同时，王思莼看到美国佛罗里达州的一家飞行学校的广告：12000美元，最快3周学会飞行。

“费用不低，但比预想的低，对我来说并不是天文数字。我可能会因此失去工作，但以后还能再找。

我当时的工作挺好的，但我有时会不太开心，因为行业天花板就在眼前，感觉自己处在瓶颈，少了点激情。

我已经30岁了，人生已经过了三分之一，如果我现在不去为梦想做尝试，我大概会后悔一辈子。”

彼时，王思莼工作近六年，因为日常没有什么大的花销，存了些钱。而去考执照的想法也很简单，就想用最快的时间拿到执照，然后回国继续工作（用时间短，还可以省些钱）。

于是，30岁的王思莼在2017年春节，出发去了美国飞行学校参加培训。

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王思莼的英文还不错，但飞行毕竟是一个特殊的领域，有不少专有名词的拼写和发音，学习的过程中对于英语非母语的人来说，还是有一些的难度。

但王思莼的努力让他的飞行执照拿的很顺利。在短短的28 天里，他学习了有关飞行原理、航空气象、飞机性能、航路规划和导航、电台使用、空域、法规等方面的内容，还有慢速飞行、两种失速改出、紧急情况处理、S弯和急转弯等飞行技术。

“我最开始真的只是想踏踏实实学完了私照就回国，继续去旅行社上班。但后来我发现我好像可以做更多的事。”

顺利成为FAA私照飞行员后，王思莼先是租飞机带妻子飞去了巴哈马，又带着父亲飞越了一次科罗拉多大峡谷。为感谢家人对梦想的支持，也是希望和家人分享实现梦想的喜悦。

在这个过程中王思莼意识到，北美拥有着世界上最优质最成熟的飞行环境。在北美开飞机旅行或者出差的综合成本和驾车几乎是一样的，而且非常方便。有时候，去一个地方，开飞机自驾比坐国际航班还便宜。

但同时，王思莼也发现自己在美国作为一个外国人，租飞机有很多限制，特别是想飞跨国的航线，简直是不可能的。

“美国有租飞机的平台，就像国内的租车平台一样方便。但如果我想租一架飞机从美国飞到加拿大，人家不干。怕追不回来，因为我是外国人。”

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自驾飞行高空俯瞰，给王思莼打开了新世界的大门。

他不甘心只在美国境内体验飞行，于是，他决定买一架属于自己的飞机。

在美国，买架私人小飞机，特别是二手的，并不是富豪的专属，而是件相对普通容易的事。

王思莼的第一架小飞机，是一台1977年的老飞机，售价10万美元：“你可以理解为像买二手车一样，很方便。办理保险、适航文件、申请各国落地许可，对飞机进行拆拆改改、维修保养。”

王思莼说自己当时的存款其实并不够买那台飞机，但不甘心放弃。后来打听到可以买来飞机再租出去，能有不少收益。于是在朋友的帮助下，最终买了人生第一台飞机。后来也真做到了租飞机收入年化收益率6%，还省了很多攒飞行时间的成本。（飞行时间积累到一定量可以从私人驾驶员执照申请到商用驾照，以及申请考飞行教员驾照。）”

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喜提飞机之后，王思莼可以说是过上了说飞就飞的生活。就是今天想看看云和雨，都可以临时起意去飞。

在2017年到2019年年中，一年半的时间里，王思莼累计飞了900多个小时。在巴哈马高空遇见过彩虹，俯瞰玛雅遗迹途中曾被迫降落，飞越过亚利桑那陨石坑，在夏威夷看过火山岩浆奔涌而出，降落过北美海拔最高的机场，在空中观看迪士尼焰火……

图/张璇

飞行，让王思莼上瘾。

环球飞行的梦想也开始萌芽。

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2019年7月8日，王思莼出发飞往北极。

出发前，王思莼购买了人生的第二架飞机，并为北美的飞行进行了改装，就像为了长途穿越改装越野车一样。还在巴哈马进行了6000多公里的长途测试，以及飞行预案策划和简单的野外生存训练等。

王思莼是从美国克利夫兰出发的，一路上飞过加拿大蒙特利尔，体验过北美的法式风情；在哈利法克斯参观过海事博物馆；在圣约翰斯飞越泰坦尼克遇难地，俯瞰沉船岛；在鹿湖看到了地表唯一能看到的大自然奇观地幔露出；在鹅湾探秘了冷战遗址；在丘吉尔（一个小镇）与白鲸戏水，遇见北极熊；在北极圈拜访了因纽特人家，品尝过北冰洋的鲜美，探访过极限探险家富兰克林的故事；在白马镇实现海面绕飞冰山的愿望；其后返航温哥华，看过落基山脉的冰雪之美……

这一路，王思莼跨越北极圈1000多公里，前往了极不易抵达的极北地区，探索了极致的自然风光，感受到了不一样的人文历史。

期间历时36天，跨越6个时区，行程1.7万公里，成功实现了“开着飞机去北极”的梦想。

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2020年2月，因为疫情，王思莼在极其辗转艰难中，还是顺利在美国拿到了飞行教员的执照。再之后，王思莼把自己的北极之旅，写了本书叫做《北极日记：自驾飞行追梦之旅》（现已出版）。

而今，因为疫情，一时无法再进行飞行的王思莼早已重归职场。目前，就在无忧行仍旧在做着和热爱有关的工作。

所以，梦想实现以后会怎样呢？

“还有梦想的延续啊。我希望接下来可以有机会完成环球飞行，同时也希望能在国内传递一些关于普通人实现飞行的理念。因为飞行，它不光是换个角度体验世界开阔眼界，更多的是教会你与大自然相处的时候的思维方式，会让你更加务实，果断，勇敢。”

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写在后面

在采访中，王思莼几次表达了感谢，因为一路走来妻子和父母对于他实现飞行梦给予了巨大的支持，还得到了很多朋友，甚至是陌生人的帮助。

这不就是“当你决心去做一件事情的时候，全世界都会为你让路”的现实写照嘛！

所以，如果能始终保持着少年对梦想的热情，那么有些看似遥不可及的梦想，也许真的就会有机会一步步实现。

你从几岁开始认清自己不会成为一个飞行员的？

图源王思莼 文|燕七