近日，特斯拉放下身段，官方对媒体发布公告称：公司已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售的车辆所产生的数据，都将存储在境内。这似乎是在向中国表决心，既希望车主放心，也希望中国放心，希望摘掉自己“间谍车”的嫌疑，但这样做能成功吗？

1、特斯拉的数据问题

特斯拉自从出事以来，数据问题就被广为吐槽。不少名人大咖都出来说，特斯拉汽车就是一辆的“间谍车”。因为，它车内的摄像头可以采集司机、乘客的大量个人信息。可以通过人脸识别准确识别身份，也可以通过轨迹分析出人员常去的地方，还可以通过录音得知车内人员的谈话内容。如果，车里面的人员是党政军的人员，很有可能就会出现数据泄露。

车内数据很危险，车外数据更危险。特斯拉汽车为了实现自动驾驶，在车外安装了不少摄像头，以此来准确判断道路情况。但这些车外摄像头采集的视频除了可以实现自动驾驶外，也可以抓拍到路上的汽车、行人以及路边的各种建筑。如果大量的特斯拉汽车在路上行走，所有数据综合起来，就可以绘制出超高清地图。比谷歌地图都会清晰几十倍，敏感目标也会被轻而易举绘制出来。

除了车内、车外的数据外，还有一项汽车运行的行车数据同样也存在问题。这些数据主要包括、汽车油门、刹车、转向等等数据。这些数据是车主的隐私数据，然而特斯拉却在持续收集。同时，特斯拉本身的自动驾驶是可以控制汽车的油门、刹车、转向功能的。特斯拉收集了用户的隐私，如果用你的习惯来自动驾驶当然是最舒适最个性化的体验。但是，如果模拟你的坏习惯来操控汽车出事，那后果不堪设想。

2、数据存储只是开始

有了上面这些数据问题，特斯拉过去虽然一直强调自己不是“间谍”车。但没有什么实际行动。这次提出在中国建立数据中心，将中国车主的数据存储在国内，算是一个很大的进步，也算是一次实质性的安全动作。不过数据存储地点的改变只能算是开始，并不能摘掉“间谍车”的帽子。为什么这么说呢？

熟悉《网络安全等级保护2.0》的朋友都知道，确保信息系统安全有一个基础的物理安全必须保障。如果是存储在云端的，基础设施必须在中国境内。特斯拉汽车的数据，相对于用户来说，就是存储在云端。特斯拉作为云端的数据运营者，要提供信息安全的保障，将数据存储在国内属于最基本的要求。

3、数据保护及监管才是重点

特斯拉要想摘掉“间谍车”的帽子，除了将数据存储在国内的措施外。如何对隐私数据、重要数据进行保护，以及如何接受监管才是重点。毕竟，数据存储在国内，并不能保障数据不会流传到互联网，也无法保障数据不会流传到境外。毕竟现在的黑客技术不是一般的强。

回顾2020年一整年发生的数据泄密事件，远比我们想象的要多。国内被爆料的就有11起之多，国外被爆料的有15起之多。由此可见，如果数据保护没有做到位，数据就算存储在境内，一样存在很多风险。同时，为了防止数据运营者监守自盗，还必须要加强数据监管。特斯拉能够将这些数据存在国内，是一个很好的开始。希望后续能够加强数据保护，并接受监管。

总结

特斯拉这次放下身段，已经在中国建设数据中心，用以存储中国特斯拉汽车的数据，是一个很好的开始。但如果想要摘掉“间谍车”的帽子，还需要后续加强数据保护，并接受相应监管机构的监管才行。