中国首创智能高铁来了！北斗导航无人驾驶，时速能达到多少？

中国高铁的速度非常快，那么到底是如何驾驶的呢？其实现在中国首创无人驾驶高铁技术，并且还火遍了全球，看来中国首创智能高铁来了！那么高铁采用北斗导航无人驾驶，时速可以达到多少呢？在北斗系统的支持下，高铁时速真的能够达到350公里吗？可别不相信，采用北斗导航高度安全可靠，正是因为有了它，高铁才能够不断突破，350公里的时速对高铁而言简直就是小儿科。

图为建设中的京张铁路

中国高铁近年来正在快速发展，这种发展并不单纯是指高铁的运营里程逐渐扩张，延伸到了中国的几乎每一个地区，又或者是高铁的速度越来越快，而是中国高铁的技术正在变得越来越先进，京张高铁无疑将这一点体现地淋漓尽致，这条铁路的长度仅为174千米，但修建难度并不低，沿线需要通过49千米长的隧道和66公里的桥梁，还要经受严寒和风沙的考验，最终将冬奥会重要举办点张家口和北京连接在一起，不过除了修建上的特点之外，这条高速铁路最受关注的还是这项特殊能力：自动驾驶。

在自动驾驶方面，京张高铁沿线列车主要能够实现自动发车、自动运行、自动停车，自动开门以及车门站门联动和自动开启风压减压门等能力，基本上可以在不需要司机直接参与的情况下完成从发车到停车的全部步骤，而实现这样的效果依靠的是多项不同的技术。

图为京张铁路

例如在定位上，中国使用了自主研发的北斗卫星定位系统，最大程度避免了被美国干扰的可能性，而通过北斗系统提供的定位服务，列车不仅能够实现自动运行，还能在到站停车之后达到10厘米以内的停车精度，相比之下能够节约15%的电能，但需要指出的是，虽然该高铁具备足够强大的自动驾驶能力，但车上依旧配备了一名司机，只不过这名司机的职责从直接控智能高铁的故障应急处理，这实际上形成时正常运行的情况下降低劳动强度的司机，只需要收集相关的数据即可，而当出现恶劣天气和其他突发状况时，司机可以立刻通知调度中心并作出反应，尽最大程度保证列车运行的安全。

除此之外，在列车的检修方面，中国也做出了突破。在整列智能列车的车身上安装了数千的传感器，这些传感器可以将大量的电车运行数据收集起来并进行分析判断列车运行过程中是否出现故障而除了列车之外，对于列车运行所必铁路方面也使用了轮轨式机器人进行检巡，相比起人工方式，速度得到了巨大的提升。

图为八达岭长城站剖面

这条铁路线投入使用后，张家口到北京的铁路交通时间从原来的三小时直接缩短到了现在的56分钟，这不仅能够提升两座城市之间群众的交通效率，在即将到来的北京冬奥会当中，还能够承担起将观众和运动员快速从北京转移到张家口地区的运动场馆的任务，并且这条智慧高铁线路的开通，也为全国其他地区的高铁线路设立了榜样，接下来全国各地的高铁都很有可能按照这种方式进行发展，真正意义上将智能北斗和高铁这三个关键词牢牢的绑定在一起。