领克01 PHEV版 续航很带劲

领克01PHEV车型外观上插电混动版车型与汽油版车型没有明显的变化，远远望去很难区分。

跟汽油车一样，插电混动版车型也采用了LED远近光灯及日间行车灯，且配备自适应远近光功能。

外观来看，与汽油车的区别就在于左侧翼子板处的充电口以及车尾的PHEV标识，看起来比较低调，也毫不破坏整车美感。.

右后翼子板处依旧是加油口。与汽油版车型一样的插电混动版车型依旧需要加95号汽油。

车尾的造型也依旧时尚饱满，双边共两出的排气继续保留，除了PHEV的标识外完全感觉不出任何变化。

内饰方面，想找出汽油版和插电混动版车型的区别，真的需要玩儿“找不同”的敏锐眼光。

中控区域设计简洁大气，整体倾向驾驶员一侧，而内饰的灰色、金属拼接也给车内带来一种北欧的性冷淡风。

仔细看来，只有右侧手套箱上的一个银灰色金属装饰，上面才低调地用PHEV标识了车辆的插混身份。而方向盘左侧的充电接口按钮也悄悄显示了这一点。

其实，手套箱上方的蓝色能量结晶饰板也是插混车型专属，而另外的区别，就是做工细致的蓝色缝线了。

车辆配备有360°摄像头，且在镜头之间可以切换，方便驾驶者观察周围情况。

在智能驾控方面，插混版车型与汽油版车型一样全面，顶配的劲Pro车型匹配了牵引力控制、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等等一系列科技型配置。

领克01 PHEV车型匹配了一套CMA架构的插电式混动动力总成，由Drive-E 1.5TD直列三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。

与汽油车一样，车辆匹配了一台七档双离合变速箱。车辆的1.5T发动机功率为180Ps，扭矩为265N.m/1500-4000rpm。

车型动力电池的容量为9.4kWh，纯电动续航51km，官方表示这款车综合续航里程可达992km。

官方的充电时长为3.5小时，对于插电式混动车型，没有快充也是很正常的。

插电混动版车型全系均为前置前驱车型，而汽油版车型会有两驱和四驱两种选择。一般插混车型在城市上使用更多，这样的设定比较能够让人接受。

新车提供了4种驾驶模式，分别为Pure电动模式、Hybrid混动模式、Power动力模式以及+Save电量保持模式。

新车搭载了博世iBooster智能助力器可智能调节各个车轮扭矩，该配置让车辆相同电池电量下车辆增加行驶里程15.4%。

在使用方面，用户可通过手机登录车辆App远程启动车辆空调，且可以智能预约充电，确保出门前电池电量充足。这项配置不仅科技感强，也很贴心。

领克PHEV版车型从功能到配置都比较能满足年轻人的需求，不过价格上至低价要比汽油版高出不少，因此在对插混车型政策友好的城市它的关注度会更高。