狮子大开口！张嘴就要15亿还不许​讨价还加​，我国果断拒绝合作

据海外网报道，近日，美国新政府把基础设施建设的投资金额提升到3万亿美元，第一部分的金额高达2.3万亿美元。媒体称，计划一旦通过，这将会是罗斯福新政发布80多年以来美国最大规模的基础设施建设。要说基础设施建设，在国际上不得不提的就是我国的基建成就，对于我国的基建水平，外界更是将我们称之为“基建狂魔”。

究其原因，主要是因为，不管是什么类型的基建项目，我国都能轻松拿下，早在2015年，中国拿下了一个欧美国家施工团队都避而远之的工程，这个工程就是孟加拉帕德玛大桥。帕德玛大桥让很多国家都望而却步，包括一些欧美发达国家，但是帕德玛大桥建造难度极大，其地理位置贯穿孟加拉国南北，可以说是孟加拉国南北物流通道的天然屏障，而且这个地区的河流河床泥沙地质松软、桥桩附着力较差，所以建桥难度非常大，因此很多国家都不敢承接。而我国中铁大桥局接下这一高难度项目，通过中国智慧开凿了这项伟大工程。运用独创技术，克服苦难，使得这座“梦想之桥”变成现实。至此我国基建的名号落实。

除了国外的基建项目之外，我国国内也有不少了不起的基建案例，就比如港珠澳大桥。这座大桥全长55千米，包括22.9千米的桥梁工程和6.7千米的海底隧道，桥面按双向六车道高速公路标准建设，速度在100千米/小时，使用寿命在120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮，被英媒称为“现代世界七大奇迹”之一。

不过在建造过程中，我国曾遇到一个难题，那就是海底沉管技术，这一技术得不到突破，只能面临停工，而荷兰却拥有这一技术，因此，当时我国决定向荷兰买下这一技术，不过始料未及的是，荷兰狮子大开口向我国漫天要价，开出15亿的价格，并且态度极其强硬表示绝不讨价还加，面对荷兰的态度，我国直接表示：不要了。

港珠澳大桥的建造，既要保证附近海域的船只正常航行，还要保证不影响飞机的起飞和降落，高度限定在80-88米，这可不容易。设计师们最终转换思路，选择走水下，在限高的地方修建海底隧道，迫于海底沉管技术方面的限制，我们决定出资3亿购买荷兰的隧道框架，但其张口就是15亿，我国科研人员决定自行研制，最终成功研发出了属于自己的海底沉管技术，建成世界上最长的沉管隧道，不仅是荷兰，西方各国都表示惊叹。