即使获得图纸，中国都造不出F22发动机？中美航发水平差距有多大

近年来中国在各个领域取得的成就有目共睹，这样的发展速度也引来了国际社会的广泛关注，其中不乏一些不怀好意的国家，对发展成就视而不见，时刻紧盯着其它国家的短板。必须承认的是，我国虽然在很多领域都取得了不俗的成绩，但是在航发技术方面却一直难以突破，外界甚至有人认为，即使美国将F-22战机使用的发动机图纸拱手相送，中国都未必能造得出，中国现在的发动机真实水平究竟如何呢？中美航发水平差距有多大呢？

经过数十年的发展，现在的中国已经有了航母、核潜艇、核武器、各种先进导弹等装备，军工水平已经达到了一定的高度，在航发领域虽然存在一定的不足，但是并不证明我们没有能力制造先进发动机。航空发动机由于工作环境的特殊性，需要耐高温高压，抗磨损，对各项技术的要求都非常高，因为发动机的性能、使用寿命等将会直接影响到战机的能力，绝不能忽视其重要性。

据了解，发动机运行过程中需要承受的压力极大，相当于三峡大坝蓄满水后底部承受压力的3倍，因此发动机使用的轴承、叶片等质量都有着极高的要求，这也是航发研制过程中一道难以逾越的鸿沟。除此以外，发动机的尺寸、推力大小、耐高温能力甚至噪音等问题都需要全面考量，这样一个十分复杂的装备研发难度可想而知，对一个国家的军工水平是很大的考验。

美国的F-22使用的发动机是F-119，该发动机采用的是单级高压涡轮，这种发动机设计难度高，相比双级高压涡轮效率更低，但是由于其质量轻、噪音小还易于生产和维修，优点也非常明显。不过其研发难度之高，即使是俄罗斯也不具备研发单级高压涡轮叶片的能力，但如果说美国即使给出F-119 的设计图纸，中国都无法成功研发，这种说法就有点过分了。

原来我们一直都被误导了，我国虽然对航发的研究时间短，但是工业能力还是非常可观的，并且也确实已经掌握了不少航发技术，比如我们已经研发出了太行、峨眉等多款发动机，充分证明我国的航发水平并不低。只要给我们充足的时间，相信在不远的未来很快就能追平美国。