我国嫦娥五号月球探测器，成功实施近月制动已进入环月轨道飞行

就在五天前我国嫦娥五号月球探测器从我国海南文昌发射中心发射升空，嫦娥五号经过五天飞行，在昨日晚20时左右成功实施近月制动，嫦娥五号月球探测器已进入环月轨道飞行。

嫦娥五号月球探测器是搭乘长征五号遥五运载火箭（俗称：胖五）升空，长征五号运载火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制，该火箭地球同步转移轨道运载能力达14吨级，运载能力位居世界现役火箭前列，这次飞行也是长征五号火箭第二次应用飞行，前一次飞行是发射我国首次火星探测器“天问一号”，这两次任务长征五号全部完美的完成任务。

从嫦娥五号月球探测器发射到升空，嫦娥五号探测器经过了大约112小时奔月飞行，现在嫦娥五号月球探测器距月球月面约400公里，就在约400公里处嫦娥五号成功实施了3000N发动机开机点火，大约17分钟后3000N发动机正常关机，根据地面测控站实时遥测数据监视判断，我国嫦娥五号月球探测器近月制动正常，嫦娥五号月球探测器顺利进入了环月轨道。

尽管嫦娥五号月球探测器已成功进入月球轨道，经过这次近月制动后后续还需进行一次近月制动，以便将轨道调整到可以执行着陆等动作的高度，此前嫦娥三号、嫦娥四号执行任务中进行近月制动的发动机推力为7500牛N，而此次嫦娥五号月球探测器重量达到8吨使用的却是3000N的发动机进行近月制动，为了解决重量变大但推力较小的问题，此次嫦娥五号任务选择通过两次近月制动，以便获得完成被月球捕获。

这次嫦娥五号月球探测器采样返回任务相对于之前嫦娥三号、嫦娥四号已经实施过的绕月探测、落月探测来说，嫦娥五号月球采样返回地球探测器来说是难度更大的一次全新技术跨越，由于交会对接轨道距离地球有几十万公里因此在通信方面就会有较长时间延时，所以此次嫦娥五号探测器任务也就对测控以及无人对接的精度提出了更高的要求。

嫦娥五号此次实施近月制动是月球探测器飞行过程中最关键的轨道控制之一，高速飞行的月球探测器在靠近月球时实施刹车制动其目的就是为了让月球探测器相对速度低于月球逃逸速度从而被月球引力捕获，嫦娥五号月球探测器在地月转移过程中经历了2次中途轨道修正并且达到预期目标，后续嫦娥五号月球探测器会再进行一次近月制动，将椭圆环月轨道调整为近圆形环月轨道。

此次嫦娥五号月球采样任务将执行我国首次地外天体采样任务，嫦娥五号探测器计划在月球获取2公斤左右的样品并成功带回地球，采样2公斤的重量经过了多方考虑、结合火箭运载能力、且最大程度保证任务成功、还为了提高采样的可靠性、增加样品的多样性，嫦娥五号月球采样任务将通过钻取和表取两种方式采集月球土壤样品，据初步设计安排是月球土壤钻取约0.5公斤，表取月球土壤约1.5公斤。

此次嫦娥五号月球探测器任务主要目标是完成月球土壤采样并返回，当着陆器成功着陆月球表面后，需要在有限时间里完成月球地形勘察、土壤钻取和月球土壤表取等多项工作，此次嫦娥五号任务虽然新技术多、难度大，但是嫦娥五号的成功实施将成为我国探测地外天体历史上重要的里程碑，而且该次任务还将为后续我国开展深入的月球探测奠定一定技术基础累积。