新能源汽车充电桩的潜能

从新基建的细分领域来看，主要由5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大板块组成，新能源汽车充电桩被纳入其中，行业利好信号明显，预计后续将持续获得政策支持。

　　那作为“新基建”之一的充电桩行业当前基本面如何？未来又将走向何方？

　　车桩比距规划目标差距巨大，充电桩行业增速有望重回高速发展

　　受新能源汽车大规模普及和政策扶持影响，2015、2016年全国公共充电桩保有量增速达115.7%和185.3%。此后充电桩保有量年增速虽然有所放缓，但依然保持40%+速度发展。

　　工信部等多部委2015年10月发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，文件指出，假设我国2020年新能源车保有量达到500万辆前提下，要求2015-2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，分散式公共充电桩50.8万个。

　　截止2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3：1，较此前规划要求达到的2020年底1：1还有显著差距。随着新能源汽车充电桩被纳入“新基建”，未来几年行业增速将会有所提升。

　　就行业竞争格局来看，充电桩市场运营商方面集中度相对较高，市场份额排在前五位的运营商占据了多半市场，预计这些运营商在此次新基建中会进一步发展和巩固市场地位。具体来看包含国资巨头、民营电力设备生产商和整车企业三大类玩家：

　　1）国资巨头运营商有国家电网、普天新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网本身以电网基础设施为主业，普天新能源则依托于中国普天的央企资源进行发展；

　　2）民营电力设备商背景的运营商有特来电、星星充电、深圳车电网、云杉智慧、万马等，其母公司大多以充电桩制造为主业，顺势涉足下游充电桩运营以打通全产业链；

　　3）整车企业旗下运营商包括上汽安悦、比亚迪(60.170, 0.72, 1.21%)、特斯拉等，其搭建公共充电桩旨在提升电动汽车使用便利性和品牌形象，助力汽车销售。

　中国电动汽车充电基础设施促进联盟今年1月发布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》，2020年至2025年新能源汽车充电桩新增投资规模达700-1100亿，其中2020年整体新增50亿元。

新能源汽车增长提供内生动力，充电桩未来五年最高新增1100亿投资规模，充电桩有望充分受益新能源车行业快速发展及“新基建”政策支持。