为什么说京沪线是中国最重要的一条铁路？与北京是不是首都无关

为什么说京沪线是中国最重要的一条铁路？与北京是不是首都无关！一种观点认为，假设北京不是首都，京沪线依然会是最重要的一条铁路。

京沪铁路

不说北京，天津、河北、山东、江苏、上海、浙江，京沪线一路不是经济强省就是人口大省，京沪线直接连接的是中国三大经济圈中的两个——环渤海经济圈和长三角经济圈，经济价值不可估量。

京沪线还是整个东北地区沟通华北腹地、长江流域的最便捷方式，是沟通中国三大平原——东北平原、华北平原、长江中下游平原的大动脉……

另一种观点则认为，如果北京不是首都，单是天津还能有这么大的经济体量吗？河北还会是今天的经济布局吗？

如果天津北京回归到副省级城市，河北资源向石家庄，或者河南、山东三省交汇地区转移，形成跨河南、河北、山东的一个大城市群也说不定……

第二种观点不敢苟同，哪怕前提成立，京沪铁路也是当之无愧的经济动脉，除非能改变中国东部的地形地貌，否则都影响不了京沪铁路的地位。

京沪铁路

即使定都中原，也是沿陇海线布局，不外乎就是靠近京九线和陇海线，但是这两条铁路线的辐射范围和职能跟京沪线并不同，影响不了京沪线的地位，对京沪线不会有多大冲击。

为什么说京沪线是中国最重要的一条铁路？与北京是不是首都无关！应当看到，对于客运而言，最重要的不是什么首都不首都，而是人口基数。

京沪线一路，北上天三市，冀鲁皖苏再加上浙江五省，总人口4.5个亿，而且不同于中西部的低收入省份，这里大部分还是中国经济最发达的地区，出行需求旺盛。

京沪线还担任着东北地区沟通华北的重任，即使没有北平，亦会扶持天津或者河北某市迅速崛起成为新的北方经济中心，继续与长三角互通有无。

北平不稳则东北不稳，东北不稳则祸及华北，华北遭殃则华夏危亡，是东北与华北交界的咽喉需要一个强大的经济中心做压舱石，所以才有了定都北京。

即使首都不在这里，同样会出现新的经济中心。那么同样的，京沪线依然会成为国内最重要的经济动脉之一。

京沪铁路

以上观点你有异议吗？