今天是登陆火星的日子！NASA“毅力号”将登陆火星

今天是登陆火星的日子！美国宇航局的“毅力”号火星车今天将在这颗红色星球着陆，毅力的登月计划是全世界火星小组十年的准备工作，因此所有的目光都聚焦在这个红色星球上！

在过去的七个月里，毅力号火星车飞了大约2.02亿公里到火星，寻找古代生命的迹象。今天晚些时候（2月18日），任务将开始大胆的“七分钟恐怖”式下降，一个超音速降落伞将有助于减缓火星2020的大气下降速度到大约每小时320公里。如果一切顺利，它的轮子触地将标志着迄今为止最强大的火星车开始在火星表面漫游。

“毅力”号将以高清4K播送信息，为样本返回任务预留有希望的岩石样本，并发射第一架行星际直升机——所有这些都将在古老的杰泽罗陨石坑三角洲拍摄、激光瞄准和调查目标。随着最新一代的火星车、着陆器和轨道飞行器向着这颗红色星球前进，我们将发现比以往任何时候都更多的这个世界的秘密。了解它的地貌和形成，发现火星上的水和寻找生命的真相，探索太阳的第四块岩石有一天可能成为我们的下一块类地行星的可能性。

这项任务已经进行了十年，而在过去50年左右，NASA执行了许多火星任务。这项寻生任务的基础工作始于探索轨道上的水的迹象，着陆一些任务，然后在20世纪90年代末和21世纪初发射第一批漫游者。第一批长期运行的探测器任务是勇气号和机遇号，它们于2004年着陆，分别持续到2010年和2018年左右。”美国宇航局行星科学部主任洛里·格拉斯在记者招待会上说：“我们当时是在跟踪水，试图了解火星上水的历史，了解火星表面是否曾经有足够的液态水存在以维持生命。”

好奇号是NASA真正迈出了解火星宜居环境的下一步，它帮助我们确认火星表面存在一个持续了一段时间的液态水湖，还能够确定构成生命的复杂有机分子。

而现在，登陆火星是“毅力”号火星车进入大气层时将面临的第一个行星挑战，过去执行任务的火星人登陆地点大多是更宽阔的平原，但杰泽罗陨石坑有更有趣的地形——陨石坑、岩石场、沙丘，地形的险恶程度不可同日而语。所有这些东西也意味着飞船着陆的危险，因此，NASA特地为毅力号增加了一种新的避险能力，称之为地形相对导航，NASA也是首次采用这种能力。

具体表现为：在着陆前的最后几分钟，“毅力”号将利用人工智能扫描下面最安全的着陆点然后它将做出最后调整，在地面上轻轻着陆。计算机引导着陆是必要的，因为地球和火星之间的光速太大了，人类无法遥控火星车安全向下。

毅力号的着陆

然而，在过去的几个月里，工程师们们一直在花时间来确保坚持不懈地坚持着关键的着陆。事实上，在“毅力”号发射前的大约9年里，他们已经在讨论任务的最后几分钟将如何进行。在最近几周，还有很多练习，准备各种系统。

着陆后的下一步是开始与地球通讯，毅力可以发回简单的“音调”或没有附加数据的通信，一个被称为火星大气和挥发性演化（MAVEN）的在轨航天器可以在着陆后几个小时发回更多的数据。

但真正需要实时更新的是长期运行的火星侦察轨道器（MRO），它拥有一个经常从地面航天器传递信息的装置。MRO最近收到了一套新的软件来传递来自火星车的数据，着陆时发回的数据速度将很慢，只有每秒8千比特，大约是拨号网络连接速度的一半，但是科学家们可以以第一视角来观看毅力号的情况。

这是一个非常快节奏、高风险的行动，期待毅力号从火星带来好消息！