马斯克点名批评供货商，称其为造车最大限制因素

此前多个分析师都预测，在今年下半年全球缺芯问题将会得到解决，尤其是在汽车制造方面，但是如今已经进入八月，多家车企仍在受芯片短缺的影响，比如特斯拉和福特等。

特斯拉CEO马斯克也罕见地公开点评批评了两大供应商，称“我们在某些‘标准’汽车芯片的极端供应链限制下运营。日本瑞萨电子和德国博世公司是迄今为止对造车最大的制约因素。”

有分析称，包括福特和大众汽车在内的传统车企在全行业缺芯时“甩锅”供应商本无可厚非，但马斯克直接点出供应商名字，指责其极端限制供应链，是很罕见的行为。

在过去的几个月间，马斯克多次诉苦缺芯，或许这也代表着大众需要降低对特斯拉增长的预期。特斯拉如果要实现2021年交付100万台车的目标，需要在下半年大幅提高产量，但目前看来，这一预期或需要明年才能实现。