美国另类公路修建办法，创造全球新专利，中国实验后也开始效仿

美国素有全球头号强国之称，然而在基建领域的实力却并不强大，甚至此前还需要中国帮助其搞定基础设施建设，也就是曾经的奥克兰海湾大桥工程。虽然前期美国计划支付5000亿工程款，但是最终我国却帮助该国节省将近4个亿的资金，可以说在基建领域，中国被成为“基建狂魔”也是有一定道理的。当然，美国在基建领域也并非一无是处，曾经还申请了修建公路的专利。根据了解，美国为了缓解国内交通公路的维修成本，特意在铺设路基的时候加入了大量轮胎。要知道，轮胎作为一种在车辆上或者大型机械上使用的装备，属于一种圆环形弹性橡胶产品，能够承担车辆装载货物之后所带来的重量，同时也能帮助汽车在极为复杂的路面上脱困。

那么，美国为何会想到将轮胎放入路基之中？根据实验结果来看，在路基中放入轮胎不仅能增强路面的强度，同时也能大大节省维修成本。从美国公布的数据能够看出，使用轮胎铺设的路面，能够承担每平方米150吨的载荷，即便是整体重量在36吨的货车行驶在这条路面之上也不会有任何问题。最重要的是，这样做还能节省50%的原材料，因此美国在莫顿堡附近的一条道路上进行试验之后，发现维修成本降低了75%左右，而且还有利于环保。对此也申请了专利，对此中国也给予了肯定，甚至还开始效仿。

根据了解，路基中加入轮胎的办法，与蜂巢式网格有着很大的相似之处，利用材料的柔韧性和网状结构提高路面的抗压能力。而我国修建的鹤大高速公路恰好采用了这一方法，要知道该公路属于鹤岗至大连的高速公路，全长达到了1474公里。在修建期间，还将贯通隧道过程中的碎石用于路基之中，因此也节约了一定的成本。

此外，美国将轮胎放入路基中的办法，可谓是开创了公路修建的先河，想必在此后会让越来越多的国家效仿。似乎也向外界说明，美国在基建领域并非实力不强，很多时候还能提供一些不错的创意。这也是为何我国会效仿美国修建公路的原因所在，其中必定有可取之处。

毕竟美国的实力摆在眼前，拥有全球最强综合国力可不是空穴来风。当然，即便美国创下专利，也无法撼动中国在基建领域的地位，这一点很多国家十分清楚。同时也说明，经过数十年奋斗的中国，在各个领域的实力均得到大幅提升。

（文/华强）