时速高达620千米，堪比飞机？中国最快高铁亮相，日德望尘莫及

图为中国磁悬浮高铁

运行时速能够高达620千米，比一些飞机跑得还快？近期中国最快高铁重磅亮相，瞬间秒杀了全世界高铁，而这一高铁的传奇并不会就此止步，在未来真空管的帮助下，这样的高铁甚至有可能冲击1000千米每小时的陆地交通系统极限速度。

图为中国高铁

时速高达620千米，运行速度堪比飞机？近期在中国成都中国最快的高铁亮相，其采用的技术和运行的速度都让日本和德国等传统高铁强国望尘莫及，展现了中国强大的科研能力。

顾名思义，磁悬浮列车所使用的技术必然和磁力有关，根据电流磁效应，磁悬浮列车载电流产生的实力之下可以和轨道保持若即若离的关系，一方面不和轨道发生实际接触，而另一方面两者之间的力使得列车总有一个保持在轨道上方的趋势，而这带来的结果就是当列车启动之后将会悬浮在轨道上，并不像普通的列车一样，需要转向架和车轮的支持才能够在轨道上进行奔驰，而轨道和列车之间没有了转向架和车轮之后带来的最大变化就是没有了车轮和轨道之间的巨大摩擦力，而这一点在中国的高温超导磁悬浮列车上体现的淋漓尽致，在列车保持悬浮的状态下，庞大的原型车可甚至可以由一个女性伸出的一根手指头轻轻推动，这意味着高速运行下的磁悬浮列车相比起普通的高铁，只需要克服与空气之间的阻力和摩擦力即可运行，不需要克服任何和地面的摩擦力，这使得这一列车的理论运行速度达到了每小时620公里，这是一个非常惊人的速度，要知道某些螺旋桨飞机的飞行速度也不过如此。

图为磁悬浮列车

但很显然单纯的斥力只能导致列车离开轨道，而不能让列车自动向前方前进，因此要让悬浮在空中的列车能够自如的前进后退和刹车，还需要一些其他的技术，和普通列车不同的是高温超导，磁悬浮列车的轨道本身就是一条电磁铁，因此在列车的运行过程当中，电磁铁会不断的变换磁极，从而对列车产生大小和方向产生一定变化的斥力和引力，从而让列车以一个非常高的速度开始向前方前进，除此之外虽然名称叫做高温超导磁悬浮列车，但事实上这一列车的实际运行温度依然在零下196度，只不过相比其他运行温度接近绝对零度的超导体，这样的温度也确实称得上高温了。

而除此之外单纯的磁悬浮列车并不是中国将要开发的填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，在有关专家的设想当中，这款磁悬浮列车未来还会配上一大“神器”：真空管道，前文已经提到在运用了磁悬浮技术之后，磁悬浮列车和轨道之间已经没有了物理意义上的摩擦，因此阻碍其速度，进一步增加的唯一阻力就是空气和列车摩擦产生的空气阻力，而真空管正是为了解决这一问题而存在的一种方法，通过让列车在抽真空的管道当中进行运输，可以最大程度减小空气阻力，对磁悬浮列车运行速度的影响，从而使列车的运行速度达到惊人的 1000千米以上，这样的速度已经超过了某些客机的巡航速度。

图为悬浮起来的列车

简单来说，即使没有真空管技术，中国620公里设计运行速度的磁悬浮列车，也能够称作全世界范围内最为先进的高铁，而一旦中国率先实现了真空管技术，那么中国或许将成为全世界范围内唯一一个能够实现一天之内洲际往返的高铁强国。