2021年7月20日,世界首富、美国亚马逊的老大贝索斯,坐着自己造的飞船上天了,有木有觉得很厉害?
不过这看似高科技的做法,立马遭到了美国另一位私人航天大佬 马斯克的嘲讽,而原因居然是,贝索斯的飞船飞得太低。严格地说,都不能算是了太空,高度还不如六十年前的苏联的加加林。而这次马斯克的嘲讽只是美国航天界内部战争的一个缩影。
今天的主角贝索斯,是亚马逊的CEO,亚马逊你可以理解为就是美国版的淘宝。2021年4月份,这个贝索斯的个人净资产就已经超过了2000亿美元,世界首富。他创立的航天公司叫做蓝色起源。
马斯克大家都熟悉了,就是那个特斯拉电动汽车的老大,前一段时间大搞狗狗币的那位,,世界第二富他的航天公司叫做SpaceX,这SpaceX这么叫起来好像有点麻烦是吧,所以网友们给他起了一个很接地气的中文名,叫做太空叉。
这两个私人航天公司都成立于二十一世纪初,他们的发展和崛起源于美国航天工业的一个特殊背景。
上个世纪七八十年代,美国人放弃了宇宙飞船,改为发展航天飞机,并建造了5架。但是,这个庞然大物的安全性并没有预想那么高,1986年和2003年,“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机发生爆炸,共计14名宇航员殉职。惨烈的事故让美国不得不放弃对航天飞机的使用,到了2011年,所有航天飞机正式退役。
而令人尴尬的是,美国人在三四十年前放弃了宇宙飞船,重新研发又要投入大量的人力物力时间,现在航天飞机也没了,那宇航员怎么上太空呢。
没办法,美国人只能借助俄罗斯的联盟号飞船上天,而这“船票”当然不是免费的。而且,俄罗斯人的要价一天比一天高,把一名美国宇航员送到国际空间站的报价最高时甚至达到了8600万美元。但是没办法,飞船这东西是垄断买卖,全球能提供这种服务的只有俄罗斯一家,要价再高,美国人也得乖乖交钱。靠着这笔买卖,俄罗斯人至少从美国腰包里搞走了三四十亿美元。
美国载人航天技术的空白,给了私人航天企业以崛起的机会,于是贝索斯的蓝色起源和马斯克的SpaceX开始进入人们的视野。两家历经十几年的发展,都研发出了自己的火箭和飞船。
2010年,马斯克的SpaceX研发的猎鹰9号运载火箭试飞成功,同一年龙飞船试飞成功。随后便接到了NASA的订单,给国际空间站送货。
2015年,SpaceX成功完成了火箭回收,一级火箭在分离之后,平稳地落回地面。这一技术的实现极大的减少了火箭的发射成本。
2020年,SpaceX完成了首次载人航天,把两名美国宇航员送上国际空间站,这让SpaceX成为了既俄罗斯、美国、中国之后的第四个拥有自主载人航天能力的实体。而且SpaceX的船票比俄罗斯飞船便宜得多,只要5000万美元每人次。
马斯克的发展思路比较激进和跳脱,而相比之下,贝索斯的思路则是以稳为主。贝索斯的蓝色起源同样在2015年成功完成了火箭回收,但是之后的进度却比SpaceX慢很多。
到了2020,SpaceX已经能够把宇航员送上了距离地面四百公里的国际空间站,而蓝色起源则还在试验亚轨道飞行。所谓亚轨道,是指距离地面100公里左右或以下的空间区域,这里还存在着稀薄的大气,某种意义上讲,这里并不能称为是太空。
咱们都说同行是冤家,太空叉和蓝色起源更是如此,马斯克和贝索斯这十几年来就没有停止过相互嘲讽和竞争,互挖墙脚,还打过官司。
就比如,NASA的2024年登月项目以29亿美元的价格给了太空叉,2021年4月,蓝色起源对此提出抗议,而马斯克则趁机发了个文嘲讽了贝索斯一波。
这种互怼在2021年达到了高潮,发生一件特有意思的事。贝索斯想干一票大的,自己乘坐自己公司生产的“新谢泼德”飞船上天,如果成功,贝索斯将完成人类首次商业太空旅行,并且成为世界首个亲自登上太空的航天企业老板,这些将成为极大的宣传噱头。
正当贝索斯在做美梦的时候,他的计划被一个英国人截胡了。2021年7月11日,英国维珍银河的大boss理查德·布兰森乘坐自家生产的亚轨道飞行器,飞上距离地表86公里的高空。这两个世界第一都被布兰森抢了去,而布兰森的计划只比贝索斯早了9天。
布兰森的亚轨道飞行器并不是咱们一般意义上的火箭飞船,而是一架大型运载飞机携带着一架小的太空飞机,大飞机带着小飞机飞到距离地表15公里处之后,大飞机分离,小飞机点火,继续飞到86公里高度。
维珍银河的成功赚足了眼球,虽然这种大飞机背着小飞机的模式和真正的航天差别有点大,但毕竟维珍银河主打的方向并不是航天科研,而是太空旅游。
维珍银河这波截胡,让贝索斯怒了,于是蓝色起源立刻公开发文,向人们强调,维珍银河飞得太低,不算进入太空,要飞到100公里以上才算太空。
9天之后,2021年7月20日,贝索斯乘坐自己的“新谢泼德”飞船上天,飞得比布兰登高,达到了100公里多一点,算是飞到了太空边缘。不过这点高度,对于能送宇航员去空间站的马斯克而言,根本不值一提。于是乎,就在贝索斯上天的前一天,马斯克还专门发了一张表情包,来嘲讽贝索斯只能飞到太空边缘,无法进入太空。
这波操作之后,一个奇怪的鄙视链就形成了,能飞400公里高的马斯克看不起只能飞100公里的贝索斯,而贝索斯又看不起飞86公里的布兰森。而本着敌人的敌人就是朋友的原则,马斯克和布兰森又搞一起去了。这种由竞争在马斯克和贝索斯之间一直存在着,成为了美国航天工业的内战。
在很多领域,竞争关系会推动这个领域的发展,马斯克和贝索斯之间的竞争也确实起到了一定的作用。但是航天工程毕竟与其他领域有所不同,其难度之大,涉及范围之广,资本量之高更是一般领域无法比拟。国家之间的竞争已经足以推动航天的进步,而像美国这样,两大财阀都对火箭和飞船进行研究,并相互保密,这实际上是对科研能力的一种巨大浪费,而且两家相互攻击,相互挖墙脚的行为,又造成了巨大的内耗。
而回顾这几十年航天发展,苏联和俄罗斯的航天能力自不必说,再到已经拥有自己空间站的中国,都是统一领导全国的航天力量,抱成一团,劲往一处使,方才克服重重阻碍,登上太空。就连美国航天发展初期也是如此,NASA的成立结束了美国航天力量各自为政的混乱时代,在NASA的统一领导之下,才有了后来的阿波罗计划。
从这点来看,我更加看好中国航天,我们起步虽然晚一些,但经过二十多年的发展,我们不仅把航天员送上了太空,还攻克了太空行走,空间对接等一系列难题。到今天,我们已经拥有了自己的先进空间站。而一切靠的是我们团结一心,众志成城。请你帮我点赞、收藏,并在评论区写下你对美国航天内战和人类航天的看法,我是为你分享知识的@四角切圆,关注我,让你成为聊天中最靓的仔,咱们下期再见。#全能创作家##贝索斯成功完成太空旅行顺利着陆#
页面更新:2024-04-25
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