最可怜的宇航员！登上外太空被国家遗忘，做了311天“流浪汉”

2021年6月17日，神舟十二号载人飞船载着航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，这个壮举标志着中国人首次进入自己的空间站。中国宇航员迈出的一小步，标志着中国向太空发起新的探索和挑战，可以说每一个举动都牵动了亿万国人的心弦。

但是你知道吗？在太空探索的历史上就发生过很多悲剧的事件，当年有2位宇航员代表国家前往外太空探索，但没想到他在太空逗留的期间自己的国家却没有了，而这2名宇航员也被国家遗忘了。无奈的他只能在太空流浪了311天，而这位宇航员也被堪称为历上“最可怜的”宇航员，那么在当年究竟发生了什么呢？

早在1988年11月26日，“克里卡列夫”和另一名苏联宇航员“沃尔科夫”被正式授命乘坐“联盟7号”航天飞船，当天航天飞船从拜科努尔出发前往外太空的和平号空间站，为和平号空间站安装新的模块并进行多项试验，克里卡列夫成功抵达空间站以后，他和同事在和平号空间站停留了115天。两人完成太空任务后就在1989年4月27日乘坐“联盟7号”返回地球，克里卡列夫的第一次太空之旅完美落幕。

回到基地以后克里卡列夫仅停留了不到3年的时间，再次选择参加了航天工程，由于他曾经有过在太空工作的经验，他的这次请求很快得到了准许。最后在1991年5月18日，克里卡利夫乘坐了“联盟12号”飞船再次向和平号空间站出发，这次是克里卡列夫第二次前往外太空工作，在这位经验丰富的宇航员眼中一切都习惯为常了，但他不知道的是这次的航天飞行，他将要面对一段长达311天的孤独之旅，而他的国家也在这一期间发生了巨大变化。

因为在1991年12月26日苏联正式宣布解体，从此世界上再无苏联这个国家，而苏联也正式分裂成了15个国家。在这次分裂的混乱中人们好像忘记了，在太空中还有两个自己国家的宇航员，而在太空工作的克里卡列夫和另一名宇航员对于此时发生的重大事情全然不知，直到他们在联系地表指挥中心后才觉得不对劲。

在一般情况下，只要他们联系地球上的指挥中心都能很快收到答复，但这一次他们尝试联系了无数次，都无法收到来自地球指挥中心的回应，但幸运的是，太空中有足够的食物维持他们的生命，最终这二名宇航员被抛弃在外太空长达311天。

直到1992年3月，由继承苏联大部分“遗产”的俄罗斯派出“联盟13号”将他们接回地球，因此“克里卡列夫”和“沃科夫”也被人称为“苏联最后登陆太空的宇航员”。虽然他们被在太空漂浮了311天，在返回地球时国家又发生重大变化，但这都无法阻止他们热爱航天事业。克里卡列夫依旧选择从事航天工程，也在往后的时间里多次顺利完成了航天任务。据统计，他在太空中工作的时间达到了803天9小时38分，而这一记录直到现在都没有人能够打破。

虽然说克里克列夫是最可怜的宇航员，但与他的宇航员相比起来他们仍算得上是最幸运的宇航员了，而真正悲惨的正是苏联的“联盟11号”和美国“挑战者号”的宇航员。早在1971年4月苏联成功发射世界第一个宇宙空间站，紧接着就派遣3位宇航员驾驶联盟10号飞船前往天空进行航天工作，但由于对接阶段突然发生故障，驾驶联盟10飞船的宇航员无法顺利进入空间站，这次的航天工程只能无功折返回地球。

后来在2个月后，苏联又派遣宇航员乘坐“联盟11号”前往外太空，这一次他们成功了。联盟11号成功与空间站对接，宇航员也顺利进入礼炮一号空间站并在里面呆了23天，这次的外太空任务，也创下了当时人类在太空停留的最长记录。当3名宇航员收集了太空数据后，他们将在1971年6月30日乘坐联盟11号返回地面，当时全国民众都在观看电视台播放返航画面，万千的苏联民众都激动地注视着整个过程。

在众人的期盼下，联盟11号带着三位航天英雄返回地球，飞船一降落在地面等待的工作人员一哄而上，每个人都想尽早看到三位民族英雄。但他们不知道的是，即将出现在他们面前的是何等惨状。在多次敲击飞船舱壁没有回应后工作人员强制打开了舱门，眼前的一幕，三位宇航员端立坐在座位上，他们睁着眼睛、面无表情，脸上浮现暗色斑块，鼻子和耳朵流着血，尽管救援人员立即将航天员移出舱外展开抢救，但已经太迟了，三位航天员已经永远回不来了。

联盟11号发生的事故并不是意外，甚至可以说是一场极功尽力的欺骗，因为坐在航天舱里本不该是三人而是两人。其实早在飞船设计的阶段，就有科学家提出了船身设计存在缺陷，但反馈却被航天部门的负责人否决了，之后为了能够挤进3位宇航员，负责人不惜编造了一个“绝对安全，不穿航天服也没问题”的谎言。最终这三位无辜的航天员，在没有任何防护的条件下坐进了航天舱，由此才导致了这场不可挽回的悲剧。

同样的悲剧也发生在美国的挑战者号飞船上，早在1986年1月28日美国的“挑战者号”在佛罗里达州发射，对于这次发射所有人都满怀激动，但就在升空后约73秒挑战者号突然在空中解体，飞船上的七名宇航员在一瞬间就被高温融化掉，全部遇难。挑战者号的事故让所有人都心痛不已，不仅是因为遇难的7位宇航员和发射失败，更是因为这本是一场不该发生的灾难。

后来经过调查，在发生事故前挑战者号的发射计划，就多次因天气和其它情况导致推迟发射，时间也因发射场地的条件限制频繁更改，这为日后的事故埋下了安全隐患。除了发射条件和天气的影响，其实在发射前挑战者号本身也存在一些问题，由于外部舱门通道的问题发射又推迟了一天。

并且在发射的当天气温接近零下0.5度，虽然这是允许发射的最低温度，但如此低的温度容易产生一些不可避免的事故。但没想到管理层不听劝告，执意要发射挑战者号，最终7位宇航员的生命也被推上了悲剧的舞台，而这次“挑战者号”航天飞机爆炸，也成为了人类航天史上最为严重的事故。

自从人类正式开启航天事业以来，许多国家就进行航天事业的尝试，也因为各种因素导致发了太多的航天事故，只要稍微有一点不注意的细节，对于乘坐航天飞船的宇航员来说都是致命的。虽说要想在航天工程中得到重大突破牺牲是在所难免的，但其实很多牺牲是不必要的，挑战者号和联盟11号就是血淋淋的例子，如果负责人不那么急于发射航天飞船，能够听取科学家和工程师的劝阻和意见，那么这两起航天事故就不会发生，那十多位宇航员也不会因此而逝去。

即便现在世界各国的科技发展飞速，在高科技的保护下人类几乎都可以安全前往太空并返回地球，但这并不意味着人类飞向宇宙的过程是绝对安全的，谁都不能保证在哪个环节会突然出现问题。因此人类在对宇宙心存敬畏的同时也要对生命的敬畏，毕竟宇航员是鲜活的生命，不只是完成航天探索的工具，无论在什么时候都要把生命放在第一位。