无线电力传输将颠覆整个新能源汽车行业，特斯拉将何去何从？

特斯拉刚在汽车新能源行业坐上第一把交椅，随后迎来华为自动驾驶的当头一棒。让特斯拉措手不及。还没有缓过神了，又一技术将整个新能源汽车行业重新洗牌，它就是；

瓦登克里夫塔

——无线电力传输。其实无线电力传输并不是什么新的技术。早在上世纪，科学家尼古拉特斯拉就已近提出，最为著名的“特斯拉线圈”就是他发明的。通上电的“特斯拉线圈”隔空可以点亮电灯。在那个时代 ，这种神奇的现象让当时的人们觉得不可思议。

特斯拉和他特斯拉线圈

随之特斯拉提出了一个非常宏大的方案——把地球作为内导体、距离地面约60千米的电离层作为外导体，在地球与电离层之间建立起约8Hz低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来远距离传输电力。为此，他在纽约长岛建立起57米高的瓦登克里夫塔，最终以投入太大，产出小，不被当时的情况所接受，草草收场。

还有一种远程传输技术，运用高频率电磁波，集中定向发射给用电设备。终端用电设备接受电磁波，将其转化为电能。能量转化率可以达到95%以上。如今，无线电力传输技术也有所运用，无线手机充电早已走进千家万户，一些家用电器也采用无尾设计。汽车也许就是下一个无线终端设备，这样以来，电动汽车将甩掉厚重的电池，不再为续航问题所担忧！

具体实施如下:

1.布局多个瓦登克里夫塔。根据不同地域，车辆行驶密度，布局无线电力传输塔。根据用电量大小，输电塔的功率也可以随之调节。输电塔不光可以发射电力，也具备接受功能。这样以来所有的电力系统都可连接，按需分配。实现长距离电力输送。

2.建设微波站。微波站接受来之瓦登克里夫塔的电能，再以微波的形式传送给每个电动汽车。微波站的能量范围可以达到几十上百千米范围，具体也要根据车流量大小来决定。

3.建立中央智能电力控制系统。电动汽车在设置目的地的同时，智能系统将很快调配所在行程的所有微波站，进行电力的合理规划。

无线电力输送技术可以解决现在电动车在行驶续航上的焦虑。也解决电池能量密度增加的瓶颈和充电时间长的烦恼。更避免了汽车电池报废后，污染地球环境的苦恼。因此，我相信，在不断努力让其技术成熟后。新能源汽车将迎来另一个新纪元！

朋友们，你们是怎么想的？