中国有哪些尖端科技，是以绝对优势领先于全世界？

从新中国成立之时的百废待兴，到如今进入现代化中国的扬眉吐气。伟大的中华民族走过了漫长的征程，也迎来了今日的硕果累累。提起当今的中国，谁不竖起大拇指点个赞呢？

Tips：1949年10月1日，北京30万群众齐集天安门广场，举行隆重的开国大典，向全世界宣告中华人民共和国中央人民政府成立了。

上天我们有神舟飞船，入海我们有蛟龙号潜水器，辟地我们有着盾构机。今天，小编就想和大家一起来聊一聊这三件中国利器。

神舟飞船

东方红一号卫星是中国发射的第一颗人造地球卫星，由以钱学森为首任院长的中国空间技术研究院自行研制，并于1970年4月24日21时35分发射升空。该卫星发射成功标志着中国成为继苏联、美国、法国、日本之后世界上第五个独立研制，并采用自制火箭发射国产卫星的国家。由此开创了中国航天史的新纪元。

Tips：东方红一号卫星于1970年由长征一号运载火箭送入近地点441千米、远地点2368千米、倾角68.44度的椭圆轨道。卫星进行了轨道测控和《东方红》乐曲的播送。

东方红一号卫星至今都还在空间轨道上运行。随着一颗又一颗的卫星发射升空，中国的航天技术的发展日新月异，载人航天梦也刻入到中华儿女的血液中。

1992年我国作出实施载人航天工程“三步走”的发展战略。

第一步，发射无人和载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；

第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射短期有人照料的空间实验室；

第三步，建成永久性的空间试验室，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

神舟系列飞船承载着中国人的航天梦启航前往太空。神舟一号到四号飞船为了完成载人航天任务发射的无人飞船，它们的配置、功能及技术状态与载人飞船基本保持一致。

2003年10月，神舟五号飞船执行了首次载人航天任务，这也是中国首次发射的载人航天飞行器。

Tips：神舟五号飞船由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成。头部是圆柱体，其空间的平面大约为6平方米，可容纳3名航天员。神舟五号飞船还留有与空间实验室对接的接口。

2003年10月16日，我国第一位航天员杨利伟搭乘神舟五号的返回舱从太空安全返回地球，这标志着我国载人航天工程的重大突破，中国成为俄罗斯和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。也标志着完成了三步走中的第一步。

Tips：2008年9月27日，神舟七号航天员进行出舱活动，完成中国人首次太空行走，并释放了伴飞卫星。舱内航天员与北京飞控中心进行了天地通话。

2008年9月，神舟七号顺利发射升空。在此次载人航天飞行任务中，完成了航天员出舱活动的伟大壮举，这也标志着我国成为世界上第三个独立掌握航天员出舱活动关键技术的国家。

神舟八号飞船成功地实现了与天宫一号的对接，这也标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。

Tips：神舟八号发射前，天宫一号降轨至高度约343公里的近圆轨道，等待交会对接。神舟八号发射入轨后2天内，完成与天宫一号的第一次交会对接，形成组合体。

神舟九号搭载了多名宇航员，其中还有中国首名女性航天员。2012年6月发射升空后，神舟九号实现了与天空一号的自动交会对接，这也是中国实施的首次载人空间交会对接。

神舟十号于2013年6月发射升空，升空后与天空一号进行了对接，并进行了短暂的有人照管试验。

Tips：天宫二号Tiangong 2，是中国载人航天工程发射第二个目标飞行器，也是中国首个具备补加功能的载人航天科学实验空间实验室。

2016年10月，神舟十一号飞船与天宫二号自动交会对接成功。两名航天员随后从神舟十一号飞船进入天宫二号，完成既定的实验计划。

Tips：天舟一号，代号“TZ”，为中国自主研制的第一艘货运飞船，是向天宫二号进行货物运输的地面后勤保障系统，也是中国载人航天工程“三步走”战略计划中“第二步”的收官之作。

目前，我国正在坚定地迈向第三步的奋斗目标。中科院空间应用工程与战略规划研究室副主任张伟表示：“我国载人航天事业在2020年将进入载人空间站阶段，神舟系列载人飞船、天舟一号货运飞船、核心舱天和以及实验舱梦天、问天已箭在弦上。到2024年，我国的载人空间站有望成为全世界唯一在轨运行的空间站。”

Tips：建设大型空间站是中国载人航天三步走战略的第三步，这个阶段中国将掌握近地轨道空间组装、近地轨道长时间有人驻留等技术。

从神舟一号到神舟十一号，到未来的更多的飞天计划，中国人一步一个脚印地走出了我们自己的航天梦想，并且用自己的勤劳和汗水让梦想成真。在可以预期的未来，我们还将见证中国航天事业再创新的记录，结出更多的硕果。

盾构机

建设地铁就首先要在地下挖掘隧道，这不是一件容易的事情，时间和金钱上的投入都不小。

我国在隧道建设初期采用最原始的人工挖掘方法。这种方式费时费力效率又不高。随后逐渐发展到一定程度的机械化作业，到了20世纪90年代的时候才开始全面采用盾构机开展作业，机械化程度大大提升。在一定程度上也助推了我国地铁建设的发展。

Tips：盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。

现在最常见的方法就是使用盾构机来进行挖掘，一边挖掘一边把预先准备好的组件安装在隧道壁上。作为隧道挖掘的专用工程机械，盾构机可以在开挖地下隧道的同时，构筑支撑坑壁的盾体，从而实现隧道的一次成型。对于建筑物高度密集的地方，钻挖法甚至是唯一一个可行的隧道挖掘方法。

据交通运输部发布的城市轨道交通运营数据速报显示，截至2020年年底，全国除港澳台外，共有44个城市开通运营城市轨道交通线路，共计233条，运营里程7545.5公里。

Tips：北京是中国内地第一个开通地铁的城市。截止至2020年底，北京地铁共运营16条线路，运营里程525公里。

按照规划，进入十四五期间，各地还将启动新一期的地铁建设，TOD综合开发也将快速推进。在全国如火如荼地开展地铁建设时，盾构机就更不可或缺了。

不过最开始我国没有盾构机，只能从国外引进。这种设备的采购费用非常高昂，在1997年的时候，一台盾构机的售价高达3亿元。一直到2008年，我们都完全依赖进口设备。与此同时，因为外方不让我们接触技术图纸，而且也不让我们参与设备的维修保养，盾构机的使用效率完全受制于人。

Tips：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD），是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

在这样的情况下，我国自行组建了一支研发团队，秉承“世上无难事，只要肯攀登”的精神，将土压平衡盾构关键技术研制列入“863”计划，攻克技术难关。2008年，我国第一台拥有自主知识产权的复合式盾构机成功下线，并圆满完成了天津地铁项目的作业。

Tips：“国家高技术研究发展计划”（简称863计划），是中国共产党科教兴国的一个重大战略部署。2016年，随着国家重点研发计划的出台，863计划结束了自己的历史使命。

我国的基建项目终于摆脱了外方的控制，并且实现了盾构机从无到有的目标。随后的十年，我国的盾构机产业也迎来了飞速的发展。随着一台台中国最大直径的土压平衡盾构机、中国最大直径的硬岩盾构机、中国最大直径的泥水平衡盾构机纷纷问世，国产的盾构机助力中国成为了“基建狂魔”。

Tips：“春风号”直径15.8米，由中铁工程装备集团、中铁隧道局集团联合研制，是国产直径最大的盾构机。

目前，我国自主研制的盾构机不仅能够满足自己的建设需求，也因为将设备的制造价格降低了约30%，物美价廉的国产盾构机也获得了海外客户的青睐。订单如雪片飞来，国产盾构机的身影出现在了许多东南亚国家的地铁项目建设中。

短短几十年，我国实现了盾构机从依赖进口到自主研发最后成为盾构机出口大国的华丽蜕变。

蛟龙号潜水器

地球表面70%都是海洋，而200米以下的区域就是深海。人类的足迹已经踏上了离地球大约40万公里的月球表面，但对于深海探索还处在比较初级的阶段。因为在深海海域，高海水压力、漆黑的环境以及极端的温度对于勘探作业来说都是很大的挑战。

Tips：深海区终年黑暗，阳光难以透入，盐度高，压力大，水温低而恒定，动物种类和数量非常贫乏，且大多属碎屑食性动物，只有少量肉食性动物。

不过海洋是地球整个生态系统的重要组成部分，对我们有着非常重要的意义。海洋中蕴含了丰富的动植物资源，它们为我们提供了丰富的食物来源。海底还有着丰富的矿产资源、石油、天然气等等，为我们现有的生活和生产物资提供更多的来源渠道。

因此，各国都在加强对于海洋，特别是深海领域的研究和开发。2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。

Tips：海洋矿资源又名海底矿产资源，包括海滨、浅海、深海、大洋盆地和洋中脊底部的各类矿产资源，比如有石油、天然气、煤铁等固体矿产以及热液矿藏等。

2009年至2012年，“蛟龙号”陆续成功下潜至1000米级、3000米级、5000米级和7000米。7000米是一个重要的节点，说明蛟龙号载人潜水器的集成技术已经成熟，标志着我国设计制造的深海潜水器成为全球海洋科学考察设备中的佼佼者。

从理论上来讲，“蛟龙号”载人深潜器可在全球99.8%的海域里使用，对于我国开发利用深海资源有着十分重要的意义。

Tips：在2012年6月，我国的“蛟龙号”载人深潜器在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是全球同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。

“蛟龙号“载人深潜器的成功标志着中国成为继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。而且，在全球已知载人潜水器中，“蛟龙号”的技术水平遥遥领先。目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘，下潜至更深海域的潜水器数量就更少。目前拥有6000米以上深度载人潜水器的国家包括中国、美国、日本、法国和俄罗斯。

结语

我们脚踩在坚实的大地上，渴望了解这颗人类生存了几百年的星球；我们望着无边无际的海洋，希望与深海的生物建立新的认知和联系；我们也仰望星空，想要了解地球的外面的浩瀚宇宙又会带给我们哪些惊喜？

Tips：天问一号于2021年2月到达火星附近，实施火星捕获。2021年5月择机实施降轨，着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开展巡视探测等工作。

正是我们的好奇心以及怀揣的梦想驱使着我们不断地前进，也是中国人民不屈不饶的意志和勤劳勇敢的品质推动者我们从一个胜利走向另一个胜利。

不论是上天入地还是深入海底，任何困难都难不倒英雄的中国人民，我们已经做到了，未来我们还将做得更好。