文/一更科普

众所周知中国高铁已经走向了世界，同时在国内，四通八达的铁轨也已经延伸到全国各地，很大程度上方便了人们的出行，也带动了各地的经济发展。

然而在我国基建的道路上，有这样一条隧道的建设，可谓是“地狱级别”，它就是大柱山隧道，全长仅14.5公里，却足足修建了12年，这究竟是为什么呢？

大柱山隧道

我们根据资料显示，这条隧早在2008年就已经开工，隧道全长仅有14.5公里，它是大瑞铁路上的一段。

大瑞铁路是从我国云南大理到缅甸瑞丽的铁路，在这条铁路的施工中，需要穿越世界上地形最为复杂的山脉——横断山脉。

因为隧道建设难度大、风险高，所以这是一条单线铁路隧道，可能你觉得14.5公里不算远，但这条隧道的修建，据说包含了所有隧道修建时可能遇到的风险。

由此可见工程难度有多大，该工程也从一开始的5年 变成8年，最后调整为13年，耗资高达2800亿，曾一度被外界称为“不可能完成”的项目。

大柱山隧道的修建究竟有多难？

正常情况下，一条隧道的修建中，有90%的部分都是安全且平稳度过的，但是在大柱山隧道修建时，有90%的部分都要面临危险。

据了解在大柱山隧道的修建中，需要穿过6条断裂带，从工程开工以来，陆陆续续有500多位专家前去实地考察，得出的结论基本一致，那就是这条隧道的修建，要面临复杂的断层、高地热、涌水涌泥、岩爆等等风险，难度非常高。

虽然我们看到的山体比较完整，但实际上内部有很多潜在的蓄水区，再加上所遇到的岩石质地普遍较软，有人把它称为在豆腐山打洞。

就这样在没挖掘几米就会遇到突发情况下，整整花费12年时间才完成，其中90%的时间都在解决涌水涌泥等情况。

“艰难”的燕子窝断层

在隧道建设中所遇到的6个断层中，燕子窝断层是其中比较难的一个，在最初的方案中，工人试图在断层上钻孔爆破，但没想到引发了泥石流。

这个断层仅156米，从2009年开始挖，直到2011年才挖完，足足挖了26个月，拿下“速度之慢”的记录。

除了要面对突如其来的险情之外，更折磨人的是山洞里的温度，因为岩石本体的高温在30度左右，再加上器械设备散发的热量，工人们都是在40度左右的高温下进行作业，简直就是“天然的桑拿房”。

除了燕子窝断层之外，其他几部分的挖掘也同样不易，最主要的就是面临排水难题，工程师们为了解决这一难题，先后建造了7个抽水站。

据统计，大柱山隧道的单日涌水量高达22万立方米，这是什么概念呢？我们打个比方，如果把这些水放进奥运会使用的游泳池中，可以装满88个游泳池。

最后：

前面我们提到，这条隧道是在大理到瑞丽的铁路上，整个车程时间从开始的7个小时，到现在的3个小时左右，不仅促进了铁路沿线地区的经济发展，同时也提升了云南对外开放的水平，更推动了我国和南亚以及东南亚国家的交流合作。

大柱山隧道的建成对我国意义重大，人们把这项工程称为历史性的一点都不过分，当然更重要的是这些在一线坚持12年的工人师傅，如果没有他们的努力，也就不会有大柱山隧道的成功，你觉得呢？

今日话题：你还知道我国哪些重量级隧道的建设？欢迎评论区留言讨论。

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