日本海军未宣战就击沉苏联潜艇，为何战斗民族选择沉默？

二战时期随着1941年6月苏德战争和1941年12月太平洋战争的相继爆发，这场世界大战演变为两大阵营的终极较量，一方是以美英苏中为主体的反法西斯同盟国，另一方是以德意日为首的法西斯轴心国。然而，在这个旗帜鲜明的对阵中却透着一丝诡异，作为同盟国主要成员的苏联与轴心国主要成员日本却彼此中立，在远东地区保持和平，这种状态一直维持到1945年8月初苏联对日宣战。

其实这种异样的和平背后是苏日两国基于战略态势选择的妥协。自从中日甲午战争中俄国牵头干涉还辽开始，日本和俄国就结下梁子，经过日俄战争和日本出兵西伯利亚，宿怨更深，日本陆军将苏联视为主要假想敌。

1931年日本侵占中国东北，日苏在远东直接对峙，并在1938年到1939年间先后爆发了张鼓峰和诺门罕两次武装冲突，尤其是后者堪称两国在二战前的大型军事试探行动，使双方对彼此的实力有了新的认识。

1939年日苏诺门罕战役期间，被苏军缴获的日军九五式轻型坦克、卡车和火炮

德国在欧陆的扩张使得苏联将战略重心置于欧洲方向，而日本深陷中国大陆战场，又与英美矛盾日趋激化，双方都无意在远东大打出手，遂于1941年4月签订了《日苏中立条约》，避免了在未来的战争中面临腹背受敌的窘境。与当时大部分国际条约一样，《日苏中立条约》的效力不是靠双方的善意与诚意来保证的，而以实力和战略需求为基础。

就在签约仅两个月后，苏德战争爆发，日本关东军随即以特别大演习的名义开始动员集结，准备趁火打劫，不料远东苏军不减反增，日本陆军未敢妄动，转而协同海军发起南进作战，对英美开战。

在1941年到1945年间，虽然日苏两国在暗中较劲，但维持了表面的和平，未有公开的陆上冲突，不过在海上发生了一场意外的交战！

1941年4月13日，日本外相松冈洋右在克里姆林宫签署《日苏中立条约》

1942年8月15日，日本海军伊-25号潜艇在田上明次海军少佐指挥下前往美国西海岸执行袭扰和破交任务，该艇分别在9月9日和9月29日两次出动舰载机深入美国俄勒冈州领空，向森林投掷燃烧弹，试图引发山火，未能成功，值得一提的是，这是历史上美国本土首次遭遇空袭。

此后，伊-25继续在俄勒冈州外海展开破交作战，于10月初击沉了2艘美国货船，于10月10日结束作战，向日本返航。

表现日本海军伊-25潜艇弹射起飞零式小型水侦的画面

10月11日上午，伊-25航行至美国华盛顿州西雅图以西约960海里处，指挥塔的瞭望哨在波涛间发现两个舰影，最初判断为战列舰，之后确认为2艘在水面浮航的潜艇，但具体艇型与国籍不明。和大多数深受进攻思维影响的日本海军军官一样，田上艇长遇到军舰的状态要比碰上商船兴奋得多，他认为既然在美国近海遇到潜艇那肯定是美国军舰无疑！让他感到痛苦的是艇上仅剩一枚鱼雷，尽管如此伊-25还是准备攻击，下潜到潜望镜深度，锁定领头的那艘潜艇，于11时发射鱼雷，30秒后准确命中，目标在爆炸中消失在海面上。打光鱼雷的伊-25加速潜航，脱离战斗，于10月24日回到横须贺，不久东京电台就对外公布了这项"战绩"，在美国西海岸击沉美军潜艇一艘！

然而，死在伊-25手上的潜艇其实是苏联海军L-16号布雷潜艇！苏联潜艇怎么会出现在美国近海？这还要从苏联海军的兵力调动说起。L-16号潜艇属于列宁主义者级潜艇的第三批次，由黑海之滨的尼古拉耶夫第198号船厂建造，于1935年11月5日开工，在完成各艇体分段后由西伯利亚大铁路运往远东，在符拉迪沃斯托克的第202号船厂完成组装，于1936年7月9日下水，1938年12月9日竣工服役，加入苏联海军太平洋舰队。L-16潜艇水下排水量1425吨，水面航速18节，潜深80米，装备6具533毫米鱼雷发射管，100毫米和45毫米甲板炮各1门，可以携带18枚鱼雷和18枚水雷，最大自持力45天。

苏联海军列宁主义者级潜艇第三批次艇型的侧视图

L-16即为此型。苏德战争爆发后，考虑到远东方向未有战事，苏联海军决定从太平洋舰队抽调部分舰艇加强给欧洲方向的北方舰队，包括第1潜艇旅的6艘潜艇，L-16及其姊妹艇L-15就在其中。

此次调动的航程十分遥远，计划经由阿拉斯加州荷兰港、加利福尼亚州旧金山，南下通过巴拿马运河，之后途经加勒比海、北大西洋抵达英国，最后沿北极航线抵达摩尔曼斯克，几乎跨越了大半个地球，这次远航自然也知会了英美方面，以便沿途提供后勤支援。

1942年9月25日，L-16潜艇从彼得罗巴甫洛夫斯克起航前的留影

1942年9月25日上午8时25分，L-16在艇长古萨罗瓦海军大尉指挥下，与L-15结伴从勘察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克起航，后者由伊萨耶维恰海军少校指挥，他还是编队指挥员。2艘潜艇于9月29日越过180度子午线进入西半球，沿阿留申群岛岛链西行，与美军巡逻艇在乌纳拉斯卡岛会合，在其引导下于10月1日下午3时40分入泊荷兰港海军基地。略作休整后，L-15和L-16于10月5日上午8时离港，驶向下一站旧金山，但L-16的航程意外中止于距离美国华盛顿州海岸约1000海里的北太平洋上。

10月11日上午11时许，L-15和L-16自阿拉斯加方向一路向东南航行，L-16在前，L-15在后方跟随。在没有任何预兆的情况下，L-16突然被来自伊-25的九五式氧气鱼雷命中了，405公斤烈性炸药释放的能量瞬间将L-16的艇壳撕裂炸碎，这是一记精准的致命打击，L-16在20秒内被死神的镰刀收割了。当时站在L-15指挥塔上的瞭望长祖伊科海军上尉后来回忆了L-16毁灭的情景：

今日陈列于大和纪念馆的九五式氧气鱼雷，为二战时期日本海军的主力潜用鱼雷

"在11时，大约在7链（140米）距离上，我举起望远镜观察，想利用镜头上的刻度确定两艇的距离，然而我从目镜中看到一根高大的水柱带着黑烟和钢铁碎片直冲天空。我不敢相信自己的眼睛，也不知道到底发生了什么事。我放下望眼镜，用裸眼看到了同样的景象，同时感受到强烈的冲击波震荡着我们的潜艇。不一会，发生了震耳欲聋的爆炸，我意识到必须规避危险。我几乎机械地发出了战斗警报，同时通过传声筒大喊：'右急转！'在那一刻，从L-15的指挥塔上，我透过浓密的烟雾看到了L-16高高翘起的艇首，并且迅速沉入水中，紧接着又是一次爆炸，伴随着艇壳碎裂的声音……"

L-16潜艇遇难艇员群像，包括艇长在内的55名艇员全部遇难，另有一名美军联络官死亡

鱼雷大概击中了L-16艇体的中后部，很可能将艇体炸断，L-16立刻从艇尾开始下沉，艇首上仰，与海面呈45度角，中雷后不到半分钟，潜艇便从海面上失去了踪影，当烟雾散去，海面上只剩下一滩扩散的油污和少量残骸。L-16上包括艇长古萨罗瓦在内的55名艇员无一幸存，遇难者中还包括一名俄裔美国人谢尔盖·安德烈耶维奇·米哈伊洛夫，他是海军摄影师，在乌纳拉斯卡岛附近登上L-16，担任联络官和翻译，不幸随艇殒命。L-16的沉没位置在北纬45度41分、西经138度56分。

L-15的瞭望手报告发现潜望镜，苏联人随即操纵甲板炮发起反击，至少发射了5发炮弹，宣称取得一发命中，实际上伊-25毫发未损。失去友艇的L-15只能独自继续航程，最终顺利抵达目的地。

1963年，苏联海军在彼得罗巴甫洛夫斯克为L-16的遇难官兵树立了纪念碑，图为揭幕仪式

苏联和美国很快就确认了L-16的悲剧，而日本人可能要更晚才意识到这个错误，但三方都不约而同地保持了缄默，尤其是美国方面在否认有潜艇损失之外，还封锁消息，隐藏真相，这可能是出于苏联外交官的要求，毕竟莫斯科当时还不想改变在日美战争中的中立地位。

在L-16沉没时，苏联和德国正在斯大林格勒展开命运攸关的决战，而日本和美国也围绕瓜达尔卡纳尔岛的争夺进行着殊死搏斗，都无暇顾及这次发生在北太平洋上的误击事件，L-16沉没时发出的剧烈爆炸在苏美日三国的战略布局上甚至没有激起一丝涟漪，直到战后才予以公开。

位于彼得罗巴甫洛夫斯克的L-16潜艇遇难者纪念碑