颗粒捕捉器怎么样？开了一汽-大众探岳8个月的车主来讲解

当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，回首汽车的发展史，无数好车各领风骚。独具匠心的一汽-大众其能力不可忽视。随着市场上的好车不断增多，只有那些真正满足用户需求的车，才能得到一席之地。正如搭载了颗粒捕捉器的一汽-大众旗下的探岳。

外观时尚大气
颜值：颜值相当漂亮，独立环形LED日行灯的设计，特别亮，前脸设计凌厉，贯穿车侧的腰线让探岳展现出SUV特有的力量感，很有冷酷感，这个外观，我还是很满意的，也是我选择它的原因，设计比较新颖。

空间宽敞充足
买车空间是我首选。后排可以放很多东西，还可以当床用，我1米78米高也可以躺着睡觉了，不奢侈但是够用了。尾箱足够大，正常坐五个人很舒服的，空间很灵活，还有加减档按钮下方的置物格，都特别的人性化，特别便利，后备箱的空间很宽大，车内的储物空间也够用。

动力强劲充沛
动力同档次里可说是非常出色了，高速很稳，过了100不觉得飘，比较顺畅，驾驶起来很轻松。动力相当不错，提速很快。升档低档位比高档位明显，开起来很难想象是2.0T，对于我动力足够了，提速很顺畅，驾驶感受没得说，棒棒的。方向盘很轻，没什么虚位，主要市内使用，当前没有体验雨雪天气，刹车系统特别灵敏，这让我开车有了足够的安全感。

配置齐全丰富
一汽-大众也是下了大功夫，几乎全系都配备了自适应巡航、自动泊车、车身稳定系统、安全气囊、坡道辅助、胎压监测系统、发动机启停技术、粉尘过滤装置、探岳颗粒捕捉器、大尺寸的全景天窗等，安全、健康、舒适性面面俱到，既然说到这，那么有人知道如何解决颗粒捕捉器再生的问题？对于颗粒捕捉器再生，车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，当车辆时速超过100公里时，排气温度将超过700℃，满足燃烧条件，尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。此外，姚春德与宋健共同指出，企业增加颗粒捕捉器后，需要对整车动力系统进行重新标定，发动机需要配合GPF标定，在车辆上形成整体的协同。

结语:我是挺喜欢探岳，操控表现沉稳内敛，动力表现相对于这样的动力配置来说，很满意了。探岳的各个方面都深得我心，特别是它霸气的外表和内饰。十分满意，无可挑剔！那么大家都有什么观点呢？留下评论吧！