传闻成真，“双马”合并 马自达还能赢回中国市场吗？

南北马自达合并，终于尘埃落定！

8月24日，马自达在“马自达创驰蓝天”公众号上发布一份联合声明，宣告“双马合并”。这意味着，双马割据时代结束，合为一体的马自达将在新时代下重新起航。

回顾马自达在中国的历史，也充满传奇色彩。

1992年，马自达就与海南汽车厂以技术合作的方式生产马自达323、普力马两款车型，成为当时的经典车型。

1997年，中国一汽整合海南汽车厂，马自达与中国一汽继续以技术合作的方式，生产马自达6轿车。2005年3月，一汽轿车、中国一汽和马自达共同组建了一汽马自达。不过，一汽马自达并没有整车生产资质，多年来委托一汽轿车进行代工生产。

长安马自达前身为长安福特马自达南京分公司，2005年4月成立。与一汽马自达有所不同，长安马自达集研发、制造和销售为一体。相比之下，长安马自达比一汽马自达更“赚钱”，因此马自达也将更多的产品导入长安马自达。

近年来，南北马自达因发展情况不同，市场传出合并的传闻。今年4月，一汽马自达即将被长安马自达“接管”的消息再次成为汽车圈的热搜。虽然各方均未明确对此事进行表态，但是合并已经是大势所趋。如今，传闻成为现实，合并也成为必然。

不得不说，马自达在汽车行业内是一个特立独行的品牌，致力于为一些特立独行的消费者提供产品，即使品牌小众也不乏拥趸。但是，特立独行的代价，或许就是逃不开小众的宿命，在追求规模化的汽车产业中，又在这汽车产业大变革的时代，留给马自达的时间并不多了。能否挽回中国市场，就看接下来马自达如何发力了。