纯电 油电忍者；氢气引擎曝光！预告 2035 年主力车款电动化

KAWASAKI 近日在日本举办了商业政策说明会，会场上 KAWASAKI 带来众多产品，像是 Jonathan Rea 的 ZX-10RR WSBK 冠军赛车、BIMOTA TESI H2、TERYX KRX1000 eS 四轮越野车等，其中最令全场瞩目的莫过于 KAWASAKI 带来的纯电忍者以及首次实车亮相的油电忍者两款电动研究车辆。

根据 KAWASAKI 本次说明会的简报，KAWASAKI 预计在 2025 年导入 10 款电动车型、2035 年完成先进国家市场主力车款电动化；而且 KAWASAKI 在电动化道路的选择上，没有将鸡蛋放在同一个篮子，而是选择纯电、油电混合、氢燃料三个方向来发展新世代的动力来源。

变速箱、拇指刹车上身的纯电忍者！

纯电车款方面，早在 2019 年时 KAWASAKI 就无预警在米兰车展发表 EV Project 概念车，本次这台外观看似 NINJA 300 的纯电忍者也再次现身，照片上也能看到这台纯电忍者除了剖开整流罩露出电池模块、马达等腹内组件之外，仔细观察下更可以发现一些有趣的配备。

首先是在左侧握把前端出现一条短短的金属拉杆，从先前 KAWASAKI 曝光的信息来看，这应该是近年在 MotoGP、WSBK 都很受欢迎的拇指刹车；另外同样在左侧下方的脚踏位置，能看到有变换档位用的挂档杆；这些设计难道意味着这台纯电忍者，会是一台主打赛道用途的热血车纯电车款吗。

双缸引擎配电池、马达，油电忍者首度实车现身！

KAWASAKI 在 2020 年底曾以影片曝光过这台油电车款，本次 KAWASAKI 更是大方让这台有新款 NINJA 车头的「油电忍者」现身，还直接裸露整流罩下的秘密。

从照片中能看到，这台油电忍者采用双缸引擎，电池、马达设置在引擎后方的位置，电池模块与纯电忍者相比小许多，根据 KAWASAKI 先前表示，油电车将运用在有长短途使用情境的车款上，因此未来 KAWASAKI 的中量级车型，如 NINJA 400、NINJA 650 等可能都会采用油电混合模式。

内燃机不死，氢气直喷引擎曝光，未来有望加装涡轮增压！

除了纯电忍者、油电忍者两款研究车之外，KAWASAKI 在现场也展出一颗用于研究氢气直喷的四缸引擎，在简报的图片中还能看到 KAWASAKI 似乎打算替这颗氢气直喷引擎配上涡轮来强化动力；未来这颗氢气直喷的四缸涡轮引擎，或许很有机会成为 NINJA ZX-10R、NINJA H2 等高性能车款的动力心脏。

（KAWASAKI在会场也同步展出氢气直喷的研究引擎）

（右图能看到引擎上加装有涡轮增压）

KAWASAKI 公布的电动车转型计划，真的是目前日系四大车厂中规划最完善、最有弹性的方案，同时也保留最多内燃机引擎的元素；特别是纯电、油电混合和氢燃料动力三管齐下的开发、研究分配，真的让车迷对于 KAWASAKI 未来的车型有更深层次的想象，期待 KAWASAKI 在今年的米兰展上，能又一次发表出乎大家预料的惊喜吧！