涡轮增压加持的哈雷最小排量机车

前言

从2020年3月2日起，我开启一个新的选题——“老车复活系列”，专注于分享国内外各种优秀的经典复古摩托车的改装案例，希望可以供摩托车爱好者借鉴与参考，也欢迎“大神”投稿、分享、共同探讨玩车心得～

目前，此系列已经有120多篇文章，欢迎大家翻阅以往优秀案例，也欢迎喜欢复古机车的朋友们分享～

现如今大家的阅读习惯都偏向图、视频，今后会采用图多字少的形式，请各位理解～～想深入的了解，欢迎留言哦～

老车复活 ｜ 第128集

原型车

改装档案

原型车：哈雷戴维森 Street 750

年代：2015年

风格：Tracker

改装工作室： Number 8 Wire

自从哈雷戴维森Street 750上市，这款车型大大拉低了哈雷戴维森的入门车，刚在国内上市的时候，8.8万元即可拥有～～～只不过当时那些购买Street 750的车主们基本都是1年内就换车了，因为作为最小排量的哈雷戴维森，在“哈雷大哥”的眼里，它根本就“不算”哈雷，“鄙视链”情节严重～～

不过今天这台改装版Street 750可不容小觑，车身线条完美复刻哈雷戴维森泥地赛车——XR750，全车涂装也采用了Evel Knievel御用版花，向那“飞跃”的时代致敬，最重要的是这台车还拥有着涡轮增压系统，为配合涡轮增压的散热从杜卡迪怪兽上移植了水冷系统，性能出色～～已经完全看不出原车是哈雷小弟Street 750～～