“薄”大精深：轻盈、强悍、BVLGARI

当宝格丽在2014年发表全世界最薄的陀飞轮腕表──Octo Finissimo Tourbillon的时候，还没有人知道，他们即将开启一连串打破世界纪录的超薄传奇。殊不知2016、2017、2018、2019年连续四年，宝格丽以Octo Finissimo超薄三问、自动上链、自动陀飞轮、自动GMT计时腕表，一次次超越人们的想像。今年，第六度突破极限的超薄镂空陀飞轮自动计时腕表诞生，在仅仅3.5毫米的厚度下，展现「薄」 大精深的高复杂工艺。既轻盈又强悍，为人类发展了几百年的钟表史，写下全新篇章。其实，在高科技制表的世界里，复杂性能并不是太大的问题。问题是，要用多少空间打造。

宝格丽给的答案非常漂亮。如果你问他们，一只自动陀飞轮机芯需要多少空间？他们会告诉你：1.95毫米(连同表壳3.95毫米)。如果你再问他们，一只自动计时机芯可以薄到什么程度？他们会说：3.3毫米(而且外加第二时区，连同表壳6.9毫米)。接着，也许你会好奇，如果自动陀飞轮再加计时性能呢？答案是3.5毫米！连同具110道切面的八角形表壳也不过7.4毫米！史无前例，无人能及。

这款Octo Finissimo超薄镂空陀飞轮自动计时腕表是宝格丽自2014年进入薄型化领域以来，第六度打破世界超薄纪录的作品，也是今年表坛最厉害的其中一款腕表。当然，「宝格丽打破超薄纪录」早已不是新闻，但事实如此，要将陀飞轮以及比陀飞轮更加复杂的计时性能融入3.5毫米的空间之中，无论什么样的制表品牌过去研发过多少枚超薄机芯，都是全新的挑战，令人惊叹的创举。

这件作品搭载的BVL 388机芯如同2018年的超薄自动陀飞轮，采用有效降低厚度的环形自动盘机制，并以一半铂金一半铝的不平均配重强化上链效果；4点钟位置按把则让零件在同一个水平面上，切换上链、校时两种模式。意思是只要按一下按把再转动表冠，就可以调整时间(这就是为什么陀飞轮旁会有一枚小小的导柱轮与杠杆)。不同的是，BVL 388机芯为过去的飞行陀飞轮增添了一座镂空桥板，让整座装置运作起来更加稳固；透过2点钟位置单按把操作的计时模组，更是与2019年Octo Finissimo自动GMT计时腕表截然不同的创新结构，这一点表背显示的非常清楚。

当你翻到表背，会发现宝格丽以陀飞轮底座上的表桥，连接导柱轮与计时、走时系统之间的中介轮(位于V字形结构中红宝石轴承下方)，并由一枚硕大、抢眼的L形镂空桥板固定中央计时秒轮与计分齿轮；L形桥板下方的长条形归零锤则会在按压按把的瞬间，同时推动计秒与计分轮上的凸轮。这样做既能够在有限空间中精简必要的零件，同时保有实际操作起来的安全性，可说是相当聪明。至于计时按把的手感，那又是另一件让人感到爽快且佩服的事情了。

另一件在超薄空间中融入高复杂性能的机芯──BVL 362，今年也有了全新外衣。这枚机芯最早在2016年推出，搭载于Octo Finissimo之中。尽管整只表的厚度只有6.85毫米，却因为钛金属表壳良好的传导性，以及表盘上让声音有更多空间回荡的镂空时标，使音锤敲击音簧的讯息响亮、清晰。关于镂空时标这点，新款Octo Finissimo喷砂玫瑰金三问腕表也是一样的道理。或许它的音量比起钛金属款稍微小了一些，然而它的音质，却在玫瑰金材质的特性下变得更加温润，如同视觉上的色泽。同样搭载BVL 362机芯的新款Divas' Dream Finissima孔雀石超薄三问腕表，则以鲜明的绿色表盘、坠饰、表带搭配336颗、重约4克拉的闪耀钻石，献给女性一股结合超薄工艺的华丽。

这就是宝格丽，即便跟表坛绝大多数复杂性能(甚至基础性能)表款相比几乎薄得没有厚度，却拥有超越极限的分量。